新款寶馬x1的口碑如何？

你仍然可以用自動手動擋減檔和超車。雖然華晨X1的關(guān)鍵零部件還是進(jìn)口的，車身鈑金和焊接工藝都很出色，但整車質(zhì)量與進(jìn)口還是有差距，尤其是內(nèi)飾做工，略顯粗糙。感覺這款車的方向稍微重一點，比較適合男生開，女生會有些難度。然后發(fā)動機(jī)沒有隔音處理，車門和 座椅 略薄，底盤略硬。這些不足是潛移默化的，因人而異，有些人可能感覺不到。

就像你自己一樣。

12款寶馬x1車型口碑如何？

口碑方面，12款寶馬x1在操控性、品牌、做工上都不錯。缺點是車的維修成本高，性價比一般。

三缸寶馬x1的口碑如何？

你是說寶馬所有的新款X1，比寶馬新系列的3缸發(fā)動機(jī)都要好。因為3缸發(fā)動機(jī)的平衡性不如4缸發(fā)動機(jī)，抖動和噪音會比較大。變速箱由德國ZF的8速自動手動改為日本愛信的6速自動手動。感覺個人身材的改變是一大賣點，但是發(fā)動機(jī)和變速箱都不如老款。

寶馬X1有以下缺點:

內(nèi)飾過時且不美觀。

老式的設(shè)計與奢華和時尚毫無關(guān)系。橙紅色的內(nèi)飾燈光看起來很現(xiàn)代，接縫也有點過了，與它帥氣的外觀完全格格不入。

2.后排座墊短

寶馬X1的后排座椅空足夠大，可以輕松翹起二郎腿，但是后排坐墊有點短，大腿支撐不充分，坐久了容易疲勞。

3.發(fā)動機(jī)不穩(wěn)定

因為三缸發(fā)動機(jī)的抖動比四缸發(fā)動機(jī)明顯很多，尤其是怠速時，體驗不是很好。此外，136匹馬的最大馬力使汽車加速。SUV經(jīng)常出門，帶家人多是常事。這時候動力感覺肉肉的，體驗不好。

4. 輪胎 很硬

寶馬X1采用防爆輪胎，可以節(jié)省行李空間空。但由于防爆輪胎的橡膠材料較硬，高速行駛時輪胎噪音較大，舒適性降低。

5.平均性價比

寶馬很少談性價比，所以不要指望X1的配置會有多高。整體配置簡單實用。而且車貴，維修費用高。

四缸寶馬x1口碑如何？

總的來說，四缸寶馬x1車型的口碑還可以。優(yōu)點是汽車的品牌知名度和操控性更好。缺點是車的價格貴，維修費用高。

寶馬X1有以下缺點:

內(nèi)飾過時且不美觀。

老式的設(shè)計與奢華和時尚毫無關(guān)系。橙紅色的內(nèi)飾燈光看起來很現(xiàn)代，接縫也有點過了，與它帥氣的外觀完全格格不入。

2.后排座墊短

寶馬X1的后排座椅空足夠大，可以輕松翹起二郎腿，但是后排坐墊有點短，大腿支撐不充分，坐久了容易疲勞。

3.發(fā)動機(jī)不穩(wěn)定

因為三缸發(fā)動機(jī)的抖動比四缸發(fā)動機(jī)明顯很多，尤其是怠速時，體驗不是很好。此外，136匹馬的最大馬力使汽車加速。SUV經(jīng)常出門，帶家人多是常事。這時候動力感覺肉肉的，體驗不好。

4.輪胎很硬

寶馬X1采用防爆輪胎，可以節(jié)省行李空間空。但由于防爆輪胎的橡膠材料較硬，高速行駛時輪胎噪音較大，舒適性降低。

5.平均性價比

寶馬很少談性價比，所以不要指望X1的配置會有多高。整體配置簡單實用。而且車貴，維修費用高。

寶馬x1的質(zhì)量怎么樣？

寶馬X1是一款非常不錯的車型。國產(chǎn)后沒有降價，入門價降了差不多10萬，非常劃算。X1和寶馬3系在同一個平臺上，用的東西幾乎都是一樣的，但是X1價格低，外觀和內(nèi)飾都比現(xiàn)在的3系時尚很多。畢竟3系現(xiàn)在已經(jīng)出了很久了，8月份就要換了。

作為曾經(jīng)的X1車主，我告訴你，這款車家用夠了，2.0T動力家用夠了，后排對于空來說比較小，但家用夠了。

寶馬X1有以下缺點:

內(nèi)飾過時且不美觀。

老式的設(shè)計與奢華和時尚毫無關(guān)系。橙紅色的內(nèi)飾燈光看起來很現(xiàn)代，接縫也有點過了，與它帥氣的外觀完全格格不入。

2.后排座墊短

寶馬X1的后排座椅空足夠大，可以輕松翹起二郎腿，但是后排坐墊有點短，大腿支撐不充分，坐久了容易疲勞。

3.發(fā)動機(jī)不穩(wěn)定

因為三缸發(fā)動機(jī)的抖動比四缸發(fā)動機(jī)明顯很多，尤其是怠速時，體驗不是很好。此外，136匹馬的最大馬力使汽車加速。SUV經(jīng)常出門，帶家人多是常事。這時候動力感覺肉肉的，體驗不好。

4.輪胎很硬

寶馬X1采用防爆輪胎，可以節(jié)省行李空房間。但由于防爆輪胎的橡膠材料較硬，高速行駛時輪胎噪音較大，舒適性降低。

5.平均性價比

寶馬很少談性價比，所以不要指望X1的配置會有多高。整體配置簡單實用。而且車貴，維修費用高。

寶馬X1的優(yōu)缺點是什么？

優(yōu)點:

外觀時尚，房間寬敞空好評如潮，內(nèi)飾簡潔實用，配置不錯，動力配備2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力輸出充足，操作靈活，底盤高，通過性好，油耗一般。

缺點:

內(nèi)飾用料一般，做工細(xì)節(jié)有待提高，燃油經(jīng)濟(jì)性差，定價高，輪胎異響、異響等小毛病較多。

優(yōu)點:

外觀時尚，房間寬敞空好評如潮，內(nèi)飾簡潔實用，配置不錯，動力配備2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力輸出充足，操作靈活，底盤高，通過性好，油耗一般。

缺點:

內(nèi)飾用料一般，做工細(xì)節(jié)有待提高，燃油經(jīng)濟(jì)性差，定價高，輪胎異響、異響等小毛病較多。

參數(shù)介紹:

根據(jù)動力，寶馬將推出5款車型:xDrive18i、xDrive18dxDrive20d、xDrive23d、xDrive28i，其中xDrive28i旗艦車型將搭載最大功率258馬力；一臺3.0L汽油發(fā)動機(jī)，最大扭矩310n·m，這臺發(fā)動機(jī)加速X百公里僅需6.8秒，百公里定速油耗9.4L

此外，最大功率為204馬力；最大扭矩為400?！っ椎膞Drive23d車型，而xDrive20d和sDrive20d將搭載最大功率為177馬力、最大扭矩為350?！っ椎牟裼桶l(fā)動機(jī)，而入門級的xDrive18d和sDrive18d將搭載最大功率為143馬力；最大扭矩320牛·米的小排量柴油機(jī)

據(jù)悉，將在X1寶馬萊比錫工廠生產(chǎn)，年產(chǎn)量超過10萬輛，售價勢必高于1系，可能接近3萬美元。20.4萬人民幣左右，9月份正式發(fā)布，預(yù)計明年正式上市。首批上市的地區(qū)是歐洲和北美市場。

功率:

此外，這家德國汽車制造商還在X1陣容中增加了一款全新的發(fā)動機(jī)選擇，即2.0升四缸發(fā)動機(jī)，配備全鋁曲軸箱和單渦輪增壓器。這款發(fā)動機(jī)可輸出最大功率245馬力，峰值扭矩350牛米，可實現(xiàn)37.5mpg(英國)的綜合燃油經(jīng)濟(jì)性和186 g/km的二氧化碳排放。

據(jù)悉，這款新型四缸發(fā)動機(jī)比同等功率的六缸發(fā)動機(jī)更輕更緊湊，燃油經(jīng)濟(jì)性提升16%。最新一代VALVETRONIC系統(tǒng)和電磁閥噴油器的應(yīng)用，有助于提高發(fā)動機(jī)的效率，同時響應(yīng)力更快，從而提升駕駛樂趣。

內(nèi)飾風(fēng)格:

中控面板的造型沒有變化， 方向盤 的鍍鉻飾條成為最新款式；木裝飾板紋理清晰，質(zhì)感好；新增的ECOPRO和發(fā)動機(jī)自動啟停系統(tǒng)是最大的亮點。

內(nèi)飾變化不大，略有增加，部分細(xì)節(jié)做了“xLine”處理。如果不仔細(xì)看，從內(nèi)飾上很難分辨是新款還是老款。所有寶馬車型的內(nèi)飾風(fēng)格都相當(dāng)相似。我想大多數(shù)人一眼就能看出來這是一輛寶馬，但是在告訴具體車型之前，我們還得再考慮一下。

內(nèi)飾也有xLine的影子，比如頭枕上的“X”和椅背上的彩色縫線。不知道大家看了外觀和內(nèi)飾的xLine套件后怎么看。我們真的希望我們的車更加個性化，但是xLine對視覺效果的影響真的很小，可以忽略不計。

優(yōu)點:外觀時尚，房間寬敞空好評如潮，內(nèi)飾設(shè)計簡潔實用，配置不錯，動力配備2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力輸出充足，操作靈活，底盤高，通過性好，油耗一般。缺點:內(nèi)飾用料一般，細(xì)節(jié)有待改進(jìn)，燃油經(jīng)濟(jì)性差，價格高，輪胎噪音大。...

最滿意的是，下班后一直想買輛車和家人一起去旅游。改裝的X1就可以做到，給家人帶來了很好的安全感，動力充沛的良好駕駛體驗。如果你最不滿意，就輪胎噪音。[空房間]五個大空房間適合全家外出總動員，第二排和第三排有腿空房間兩拳以上，加...