在我看來(lái)奔馳c級(jí)的整體性能還是十分不錯(cuò)的，雖然這款車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)一直被人詬病，但是這款車(chē)作為城市代步工具來(lái)說(shuō)，動(dòng)力也是足夠了。當(dāng)然我窮得要死，肯定是買(mǎi)不起了。下面我們就來(lái)一起看看這款車(chē)的整體配置吧。

在外觀方面，梅賽德斯-奔馳C級(jí)延續(xù)了梅賽德斯-奔馳系列設(shè)計(jì)。外觀整體上更時(shí)尚、更動(dòng)感，但細(xì)節(jié)上略有變化。例如，前照燈更具穿透力，倒鉤轉(zhuǎn)向燈非常容易識(shí)別。加上正面星耀格柵設(shè)計(jì)和扁平的梅賽德斯-奔馳三叉戟標(biāo)志，新的梅賽德斯-奔馳C級(jí)正面看起來(lái)非常時(shí)尚和動(dòng)感。

整車(chē)長(zhǎng)、寬、高4882/1820/1461mm，軸距2954mm。同時(shí)，為中國(guó)市場(chǎng)提供獨(dú)家車(chē)身顏色、輪轂形狀和長(zhǎng)軸距獨(dú)家標(biāo)志。

前排座椅的整體包裝很好。與舊座椅相比，前排座椅的硬度和硬度有所提高。同時(shí)，增加了頭部和背部的調(diào)節(jié)，以支撐頭部和頸部，在發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)可以更好地保護(hù)頸椎的安全。座椅方面，梅賽德斯-奔馳C-class采用黑色皮革材料覆蓋，并采用縫線裝飾，使座椅感覺(jué)飽滿且富有紋理，具有良好的乘坐舒適性。前排座椅均標(biāo)配腰部支撐調(diào)節(jié)，可在一定程度上減少疲勞。梅賽德斯-奔馳C級(jí)配備了后側(cè)隱私玻璃、后出風(fēng)口和后頭部安全氣囊。后部空間性能良好，更大的駕乘空間可以帶來(lái)更好的駕乘體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，新款奔馳c級(jí)配備第二代ISG系統(tǒng)、電子水泵、電子壓縮機(jī)等一系列電子輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)皮帶化、更節(jié)能環(huán)保。目前市場(chǎng)上全新的梅賽德斯-奔馳C級(jí)車(chē)型配備了全新的m254 1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中C200 L車(chē)型的最大功率為170馬力，峰值扭矩為250 n·m；C260L型的最大功率為204馬力，峰值扭矩為300 n·M。