近幾年前，別克旗下車(chē)型以6AT? 2.0T的動(dòng)力組合，車(chē)主反饋在日常行駛過(guò)程中不太穩(wěn)定，出現(xiàn)了牽引車(chē)、漏油等不可接受的故障。為了增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，通用汽車(chē)早就將9AT變速箱和兩個(gè)離合變速箱用于別克旗下的部分車(chē)型。無(wú)論是動(dòng)力系統(tǒng)的故障率還是燃料消耗性能都發(fā)生了很大的變化。別克在中國(guó)市場(chǎng)的黃金中果斷地抓住了10年的機(jī)會(huì)，這與提供高戰(zhàn)略眼光和更好的產(chǎn)品有著相當(dāng)大的關(guān)系。

與此同時(shí)，別克抓住消費(fèi)者的心理，提高車(chē)型的優(yōu)惠待遇，提高產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比，使消費(fèi)者更加熱衷于選擇別克品牌的產(chǎn)品型號(hào)。2008年以后，別克發(fā)布了兩輛名為軍委軍月的重型車(chē)，形成了雙劍合壁共同出戰(zhàn)重型車(chē)市場(chǎng)的刀。別克的這種做法具有很高的預(yù)見(jiàn)力，兩軍公布后，中級(jí)車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始爆炸式增長(zhǎng)，別克也通過(guò)雙軍所改變，市場(chǎng)對(duì)別克品牌有錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，通過(guò)兩軍車(chē)型帶動(dòng)了包括別克、英格蘭、凱越等車(chē)型在內(nèi)的眾多別克旗下車(chē)型。雙軍車(chē)型不具備市場(chǎng)熱的時(shí)候，又果斷地采取了以性?xún)r(jià)比占領(lǐng)合資品牌市場(chǎng)的重要措施。

絕大多數(shù)消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)過(guò)程中重點(diǎn)考慮性?xún)r(jià)比高的品牌和車(chē)型，而別克抓住消費(fèi)者的這種心理，提高了車(chē)型的優(yōu)惠力度，在比較同等級(jí)車(chē)型時(shí)，別克品牌的車(chē)型往往比其他品牌車(chē)型具有更高的優(yōu)惠力，這等于給消費(fèi)者提高了車(chē)型的性?xún)r(jià)比。有人說(shuō)，合資品牌的降價(jià)源于自主品牌的崛起。事實(shí)上，合資品牌降價(jià)的原因大部分是被別克逼的。

在這方面，如果別克對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展起著非常重要的作用，至少他讓絕大多數(shù)普通人買(mǎi)得起合資品牌的汽車(chē)。綜上所述，別克在中國(guó)的發(fā)展也不短，但他給中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)的影響力相當(dāng)大。他第一次讓中國(guó)人知道汽車(chē)也能賣(mài)得很便宜，并告訴我們什么車(chē)型是合資品牌需要具備的品質(zhì)。雖然他曾經(jīng)或現(xiàn)在仍然缺少一部分，但在不斷發(fā)展的過(guò)程中，我們可以看到別克正在發(fā)生的變化。