相信很多人在購車時候，都會想著，這次是買臺轎車，還是買臺SUV呢？加上路上跑的，基本都是轎車和SUV，偶爾有輛MPV跑過，也會以為是臺SUV，或者以為是二廂轎車。感覺MPV跟其它車型不在一個次元。

然而，MPV其實早在2000年，已經(jīng)相當常見，但主要用于商務(wù)，那時候，如果你開著這輛別克GL8去接客戶，是非常有face的一件事。

到了2004年，MPV從商用到家用的轉(zhuǎn)變，越來越多的MPV車型出現(xiàn)，但是或許是觀念的定型，開著越豪華的MPV，你就越像一個司機，例如埃爾法。

直到2011年，SUV的興起，為迎合消費者的需求，各家廠商紛紛跟風，從小型到大型SUV，能覆蓋了都覆蓋了，這樣MPV就從此成為了路人。

不過，主流風向輪流轉(zhuǎn)，SUV車型隨著消費者的審美定型，不管國內(nèi)國外誰抄誰，反正好看的車型越來越千遍一律了，摳掉標，準也不認得誰。這時，MPV就有機會露一下臉了。今天要介紹的一款混動版MPV車型——本田奧德賽混動版。

通過官方消息了解到，奧德賽混動版計劃在2019年實現(xiàn)國產(chǎn)，油耗大減50%，配置相對燃油版進行大升級，傳聞國產(chǎn)車型顏值比日規(guī)版還要更高。

外觀方面，改動最大的是前臉的變化，中網(wǎng)進一步往下延伸，大嘴效果更加明顯，兩側(cè)的格柵比以前收窄，裝飾條則變成4條，霧燈的造型跟以前也不一樣，但是側(cè)面看的話，混動版和燃油版基本一樣，輪轂尺寸為215/60 R17。

尾部的話，采用主流的LED燈組，保險杠底部由銀色點綴，更加 時尚 ，整體造型沉著穩(wěn)重，看來被喻為奶爸車也是有道理的，與燃油版最大區(qū)別只是在“HYBIRD”混動標識。

配置方面，有LED前照燈及角燈，駐車雷達，全景攝像、攝像后視鏡，雙天窗等等，不過部份配置是選裝的，需要高配車型才具有。

混動版奧德賽空間是一大亮點，長寬高分別為4847、1820、1702mm，2900mm的軸距讓座位都有足夠的伸展空間。只是相對于燃油版體型上略大一點，并不明顯。

官方信息透露，混動版搭載的是本田最新的i-MMD混動系統(tǒng)，采用的是跟雅閣混動的一樣的發(fā)動機，在雙電動機的作用下，這套系統(tǒng)的總功率可以達到158kw，工信部結(jié)合油耗是5.7升百公里，如果實際數(shù)據(jù)相近的話，這將會是目前油耗最低的一款中型7座MPV。

總結(jié)：其實如果對比現(xiàn)在市面上沒大梁的SUV的話，那跟MPV在用途上真沒啥區(qū)別了，只是消費者的審美并不是那么容易改變，如果喜歡小眾，追求個性的，在現(xiàn)在SUV泛濫的路上，開一款稱心的MPV，不但更實用，個性也得到彰顯呢。

省油的MPV，才是好MPV