易車(chē)原創(chuàng) 近年來(lái)MPV市場(chǎng)持續(xù)火爆，各種新車(chē)型層出不窮，老牌MPV們備受著來(lái)自新興勢(shì)力的挑戰(zhàn)。在老牌MPV選手中，別克的GL8陸尊和豐田賽那（Sienna）絕對(duì)是標(biāo)桿級(jí)別的存在。不過(guò)，今天的GL8陸尊已經(jīng)開(kāi)始略顯老態(tài)，正在籌備更新?lián)Q代；而賽那則剛剛國(guó)產(chǎn)不久根基尚未扎實(shí)，又飽受加價(jià)行為的詬病。就在此時(shí)，有一位新生代旗艦MPV降臨來(lái)挑戰(zhàn)兩位先行者，它就是來(lái)自上汽大通的MAXUS G90。

上汽大通MAXUS?G90官方指導(dǎo)價(jià)為21.99萬(wàn)-32.99萬(wàn)元，其7座版頂配車(chē)型——2.0T自動(dòng)星際版 7座的售價(jià)（29.99萬(wàn)元）都要低于兩款競(jìng)品的入門(mén)售價(jià)?；谌绱饲闆r，我們只能在GL8中挑選了價(jià)格最為接近的GL8?ES陸尊 653T?舒適型（31.79萬(wàn)元）；在賽那中挑選了車(chē)系中性?xún)r(jià)比最高的2.5L混動(dòng) 尊貴版（35.28萬(wàn)元）作為最終的比較對(duì)象，讓這兩位老牌MPV一個(gè)主打低價(jià)格，一個(gè)主打高性?xún)r(jià)比，看看上汽大通MAXUS?G90如何應(yīng)對(duì)。

看外觀，上汽大通MAXUS?G90設(shè)計(jì)集大成

外觀方面，也許是先入為主的緣故，別克GL8在不少人眼中已然是商務(wù)車(chē)的代名詞，這雖然代表著其有著很不錯(cuò)的知名度，但在無(wú)形中也限制了其適應(yīng)更多場(chǎng)景的能力，開(kāi)著這樣一臺(tái)MPV，在路人眼中你肯定是個(gè)司機(jī)，如果想買(mǎi)來(lái)家用，單從外觀風(fēng)格來(lái)看似乎有些格格不入。

賽那的外觀和GL8相比則恰恰相反，其車(chē)身充滿(mǎn)著飽滿(mǎn)的肌肉線條，略顯運(yùn)動(dòng)。在風(fēng)格和調(diào)性上完全偏向家用，如果當(dāng)作商務(wù)車(chē)確實(shí)有些不夠穩(wěn)重。

上汽大通MAXUS?G90車(chē)頭的超大尺寸進(jìn)氣格柵和犀利的燈光線條使其比GL8陸尊看上去要更加霸氣、豪華，而車(chē)身中部平直延伸的線條又讓其多了一份柔和，買(mǎi)來(lái)作為家用也恰如其分，車(chē)尾的尾燈造型和車(chē)頭樣式高度呼應(yīng)，十分有辨識(shí)度。全車(chē)在外觀風(fēng)格上可謂集商務(wù)和家用風(fēng)格于一體，應(yīng)對(duì)各種場(chǎng)合都很從容。

在外觀的配置方面，上汽大通MAXUS?G90和賽那比GL8陸尊更有優(yōu)勢(shì)，比如雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)、電動(dòng)尾門(mén)都是GL8陸尊沒(méi)有配備的。不過(guò)，雖然賽那的配置和上汽大通MAXUS?G90平分秋色，但別忘了其價(jià)格要比上汽大通MAXUS?G90貴出5萬(wàn)多元，所以綜合來(lái)看，上汽大通MAXUS?G90的外觀設(shè)計(jì)和配置都更加占優(yōu)。

品內(nèi)飾，誰(shuí)更符合潮流一目了然

在如今這個(gè)內(nèi)卷的環(huán)境下，連MPV的內(nèi)飾都在不斷迎合潮流，若說(shuō)到內(nèi)飾設(shè)計(jì)的潮流，時(shí)下流行的貫穿式三聯(lián)屏首當(dāng)其沖。上汽大通MAXUS?G90便采用了該流行設(shè)計(jì)元素，由儀表、中控及副駕駛屏所組成的三聯(lián)屏貫串整個(gè)內(nèi)飾，再配合出色的做工和豐富的選材用料，使得車(chē)內(nèi)在充滿(mǎn)科技感和高級(jí)感的同時(shí)還不失家一般的溫暖。

別克GL8陸尊的內(nèi)飾采用的是略顯過(guò)氣的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，全液晶儀表盤(pán)和中控屏幕相連，副駕駛側(cè)并沒(méi)有屏幕，沒(méi)有上汽大通MAXUS?G90那樣如此拉滿(mǎn)的科技氛圍，米色和黑色搭配的內(nèi)飾略顯平庸，缺少了一點(diǎn)高級(jí)感。

來(lái)看豐田賽那，賽那的內(nèi)飾是除了其經(jīng)銷(xiāo)商加價(jià)行為外的另一大槽點(diǎn)，即便已經(jīng)來(lái)到了35萬(wàn)元的中間配置，其內(nèi)飾依然塑料感十足。傳統(tǒng)的單一中控屏、機(jī)械式排擋桿以及中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)風(fēng)格基本上毫無(wú)亮點(diǎn)，再加上全黑的配色，更是讓這臺(tái)車(chē)的內(nèi)飾顯得無(wú)比沉悶。

三者的內(nèi)飾設(shè)計(jì)對(duì)比結(jié)果顯而易見(jiàn)，從賽那到GL8陸尊再到上汽大通MAXUS?G90，明顯是橫跨了三個(gè)時(shí)代。除非是有人真的喜歡懷舊，不然的話所有人恐怕都會(huì)更傾向上汽大通MAXUS?G90的內(nèi)飾吧。

玩科技，上汽大通MAXUS?G90武裝到牙齒

雖然對(duì)于一臺(tái)MPV來(lái)說(shuō)，空間和舒適才是第一訴求，但擁有更完善的高科技配置也絕對(duì)算得上是加分項(xiàng)。

上汽大通MAXUS G90和GL8陸尊采用了全液晶儀表盤(pán)，而賽那則需要在逼近40萬(wàn)的頂配車(chē)型上才有配備。此外，上汽大通MAXUS G90還配有10寸HUD抬頭顯示，可在風(fēng)擋玻璃上映射諸多行車(chē)信息，更具備科技感的同時(shí)也減少了駕駛員在駕車(chē)過(guò)程中的視線轉(zhuǎn)移，讓行車(chē)更安全。

前排一米長(zhǎng)的三聯(lián)屏符合如今造車(chē)新勢(shì)力的水準(zhǔn)，全車(chē)共有十塊屏幕，搭載高通8155和聯(lián)發(fā)科8666芯片，可實(shí)現(xiàn)十屏聯(lián)動(dòng)。比如，副駕駛乘客可用副駕駛側(cè)屏幕為駕駛員設(shè)置導(dǎo)航并將畫(huà)面?zhèn)鬏斨榴{駛員面前的儀表盤(pán)上。

車(chē)內(nèi)還配備了DMS主駕駛生物識(shí)別系統(tǒng)和OMS乘客區(qū)生物識(shí)別系統(tǒng)，在攝像頭的幫助下能實(shí)現(xiàn)無(wú)感知識(shí)別乘員身份。同時(shí)在軟件層面還設(shè)定了一鍵場(chǎng)景設(shè)置、如影隨行等功能，即使乘客調(diào)換了座位，你所習(xí)慣的座椅姿態(tài)、溫度喜好、屏幕操作界面等設(shè)置也會(huì)“如影隨形”。

相比上汽大通MAXUS?G90如此超前的車(chē)內(nèi)科技配置，兩個(gè)傳統(tǒng)老將在這方面則有些囊中羞澀了。別克GL8陸尊的車(chē)機(jī)系統(tǒng)也只有支持CarPlay和CarLife的手機(jī)互聯(lián)功能還值得一提，而車(chē)內(nèi)的WIFI熱點(diǎn)功能也只有在買(mǎi)車(chē)后的前幾個(gè)月內(nèi)可以免費(fèi)體驗(yàn)，之后則需要付費(fèi)使用，

而豐田賽那的車(chē)機(jī)系統(tǒng)依然延續(xù)了品牌旗下車(chē)型的老舊過(guò)時(shí)的風(fēng)格，幾乎沒(méi)有什么亮點(diǎn)可言，語(yǔ)音識(shí)別功能也僅僅能呆板的對(duì)車(chē)內(nèi)的個(gè)別功能進(jìn)行設(shè)置。

在車(chē)內(nèi)的科技配置上，上汽大通MAXUS?G90可謂完全碾壓了兩位老牌選手，無(wú)論是車(chē)機(jī)系統(tǒng)的表現(xiàn)形式還是功能的豐富性方面，先行者反而跟不上新生代的步伐了。

試空間，寬大舒適又貼心的只有它

通過(guò)三車(chē)的長(zhǎng)/寬/高以及軸距的對(duì)比可以a class="baikekeyl" href="" title="發(fā)現(xiàn)" data-keyType="Serial" data-id="4961" target="_blank