雙渦輪增壓的工作原理是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)，只有一個(gè)低速渦輪工作。此時(shí)較少的廢氣就能帶動(dòng)渦輪高速旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生足夠的進(jìn)氣壓力。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，高速渦輪會(huì)繼續(xù)工作在高增壓值，提供持續(xù)強(qiáng)勁的動(dòng)力。雙渦輪增壓技術(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，改善渦輪增壓的“遲滯現(xiàn)象”。但雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并不能完全消除“渦輪遲滯”現(xiàn)象。畢竟渦輪增壓器葉輪慣性還是存在的。下面簡(jiǎn)單介紹一下渦輪增壓：1。渦輪增壓的主要作用是增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，使汽車更具動(dòng)感。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，其最大功率可以比沒(méi)有渦輪增壓器時(shí)提高40%甚至更高；2.渦輪增壓技術(shù)是在氣體進(jìn)入氣缸之前，用專門(mén)的壓縮機(jī)對(duì)氣體進(jìn)行預(yù)壓縮，以提高氣體密度，減少氣體體積；3.在單位容積內(nèi)，氣體的質(zhì)量大大增加，從而可以將更多的燃油噴入有限的氣缸容積內(nèi)進(jìn)行燃燒，從而達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率的目的。