漢蘭達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）可以說是廣東的驗(yàn)車，保值率異常高。開起來比寶馬X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）更有吸引力，而且買車還得排隊。今天就和朋友們聊聊漢蘭達(dá)上的豐田8AR-FTS 2.0T發(fā)動機(jī)，看看它的實(shí)力。主要參數(shù)方面，這款2.0T發(fā)動機(jī)最大功率220馬力，最大扭矩350牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速1800-4000轉(zhuǎn)/分，燃料等級95 #汽油。豐田在這款2.0T中也引入了相當(dāng)多的新技術(shù)，比如GDI PFI D-4S雙噴射系統(tǒng)、阿特金森奧托雙循環(huán)燃燒系統(tǒng)、雙渦旋增壓器等但豐田似乎并不準(zhǔn)備在2.0T上長期發(fā)力，其動力系統(tǒng)的戰(zhàn)略重點(diǎn)仍然是豐田最具優(yōu)勢的混動系統(tǒng)。這臺2.0T的機(jī)器性能比較穩(wěn)定，但是大部分動力現(xiàn)象。海外漢蘭達(dá)搭載3.5L V6自吸發(fā)動機(jī)，國內(nèi)與排量掛鉤。大排量車稅收太多，停產(chǎn)也是無奈之舉。而且2.0T似乎是豐田為了對抗來自德國在機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)上的市場壓力而推出的戰(zhàn)術(shù)產(chǎn)品，混合動力是豐田的制勝之道。預(yù)計兩年后，漢蘭達(dá)等車型將搭載2.5L混動系統(tǒng)，全方位替代2.0T。