它與扭矩和速度成正比。扭矩越大，轉(zhuǎn)速越高，發(fā)動機功率也越高。為了衡量發(fā)動機單位時間做了多少功，功率越高，發(fā)動機性能越強，但油耗也越高。高速發(fā)動機單位時間做的功越多，自然功率越大。高扭矩的發(fā)動機，每次做功都能釋放出更多的扭矩，當然功率也更高。許多汽車制造商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）基本上都采用渦輪增壓技術來提高發(fā)動機的功率。我認為渦輪增壓技術提高了扭矩。渦輪增壓技術可以在不增加發(fā)動機排量的情況下增加發(fā)動機的進氣量。添加到氣缸的燃油量等于添加到氣缸的燃油量。如果汽缸里有更多的燃料，那么每次燃燒可以釋放更多的能量，可以提高發(fā)動機的功率。渦輪增壓發(fā)動機有一個渦輪增壓器，由兩部分組成，一個是壓縮渦輪，一個是排氣渦輪。壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接，排氣渦輪與發(fā)動機的進氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動機的排氣歧管連接。當發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時，發(fā)動機的排氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)。當排氣渦輪旋轉(zhuǎn)時，壓縮渦輪也可以旋轉(zhuǎn)。此時，壓縮機渦輪可以壓縮空氣，并將其輸送到氣缸。