此車不需要外接充電的.你說的動(dòng)力問題:這車除了最高時(shí)速低點(diǎn).提速還是可以的我個(gè)人感覺跟1.8T差不多.提車到現(xiàn)在最大的感受就是省油.百公里5.5個(gè)油

30H的動(dòng)力兩部份來提供，還有電動(dòng)機(jī)提供輔助動(dòng)力，兩部份動(dòng)力疊加起來，一點(diǎn)都不比2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)發(fā)出的動(dòng)力遜色。

對(duì)于車載電腦來講，這是解決這種問題是易如翻掌的?；靹?dòng)車不需要外接電源，而且變速箱與傳統(tǒng)的變速箱也不一樣，發(fā)電機(jī)與電動(dòng)機(jī)是作在一體的，需要?jiǎng)恿χС謺r(shí)，在蓄電池的支持下，作電動(dòng)機(jī)使用，不需要作動(dòng)力支持時(shí)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換成發(fā)電機(jī)，對(duì)蓄電池充電。對(duì)于上海通用生產(chǎn)的混動(dòng)車來講，個(gè)人觀點(diǎn)主要有兩個(gè)問題需要解決：1、價(jià)格，混動(dòng)車因?yàn)楸葌鹘y(tǒng)汽車結(jié)構(gòu)復(fù)雜的多，采用的零部件也要多，所以價(jià)格肯定要高，通過節(jié)省燃油來省出高出來的購車費(fèi)用，經(jīng)測(cè)算是不現(xiàn)實(shí)的。而要求汽車生產(chǎn)廠大幅度降價(jià)，也是不現(xiàn)實(shí)的。所以建議對(duì)于這種節(jié)省能源、減少空氣污染的混合動(dòng)力汽車，國家應(yīng)該給予政策性支持，比如減或者是免收車輛購置稅等政策。只要購車費(fèi)用能比傳統(tǒng)汽車低一萬元左右，這種混動(dòng)車就會(huì)大量普及，混動(dòng)車多了，對(duì)于減少空氣污染肯定會(huì)有些好處。如果還是現(xiàn)在這種價(jià)格，沒有政策支持的話，想大量普及困難比較多。2、混動(dòng)車因?yàn)橛玫牧悴考?，從概率上講，故障率肯定要比用的零部件少的傳統(tǒng)汽車要高，生產(chǎn)廠可以考慮延長質(zhì)保期等到措施來解決，上海通用現(xiàn)在對(duì)于混動(dòng)車的質(zhì)保期，可能是分兩個(gè)部份，一個(gè)是全車質(zhì)保，3年/十萬公里，好象蓄電池與電動(dòng)朵組還有一個(gè)質(zhì)保，具體的時(shí)間記不太清，總體上感覺，上海通用在這方面作的不錯(cuò)，但對(duì)于一種新技術(shù)，必竟存在一些不可預(yù)測(cè)細(xì)節(jié)，所以作為車主來講，擔(dān)心這些方面出問題的心情也是可以理解的。我如果現(xiàn)在想換車的話，君越混動(dòng)一定在選擇的范圍內(nèi)。