您好！沒必要可以拉高速的，祝您用車愉快，如果我的回復能幫到您，請幫忙選為最佳答案，非常感謝 ！

親，您好！磨合期結束之后還是有必要去拉拉高速的！

你好！這個車在磨合期內(nèi)，沒有必要拉高速。

汽車“拉高速”不是汽車使用中必須走的一道程序。 “汽車廠家并沒有硬性要求汽車‘拉高速’，更沒有統(tǒng)一的‘拉高速’標準?！睅浗淌诮榻B說，在新車交付給用戶之前，發(fā)動機會做規(guī)范的磨合實驗，磨到一定程度就可以交付用戶使用了。用戶在使用新車時，不應該讓車在高速高負荷運行，這樣會對發(fā)動機有害。新車只要按正常工況行駛，就是最好的磨合，運行一段時間，汽車的動力性和經(jīng)濟性就會處于比較好的狀態(tài)。 談到“拉高速”對于清除積碳，帥教授表示這是有科學道理的，因為汽車長時間在低速低負荷工況運行，會造成燃油在進氣門和燃燒室表面積碳，這時如果汽車能短時間在高速高負荷工況運行，可以把沉積的積碳燃燒掉，相當于給燃燒室做一次“打掃衛(wèi)生”。但新車并沒有積碳，說“拉高速”后車開起來輕、提速快，也許可以縮短新車處于最佳工作的時間，似乎有一定的道理，但他同時強調(diào)，由于“拉高速”并沒有統(tǒng)一的規(guī)范和要求，如果新車長時間處于高速高負荷運行，反而會損害發(fā)動機，對車也有負面的影響，更別說在當前，還得冒違法受罰以及生命安全之險。因此，在他看來，汽車刻意“拉高速”，是得不償失的做法。 誠如帥教授所言，隨著汽車制造工藝的成熟，汽車產(chǎn)品質(zhì)量的提升，不少人也認同新車沒必要再刻意“拉高速”。汽車維修高級工程師許建忠認為：“拉高速”來源于最早的修理，那個時候的加工工藝和現(xiàn)在的修理工藝有很大差距，汽車發(fā)動機通過減少進氣量使車速不能太高，目的是降低磨合期內(nèi)發(fā)動機磨損。而當磨合期結束了，因為長期在低轉(zhuǎn)速的狀態(tài)下運作，油品質(zhì)量等致使車輛運行中的雜質(zhì)沉積增多，這個時候“拉高速”，可以在大的汽油沖擊以后，清洗掉這些東西，以后才跑得起來。而現(xiàn)代汽車制造工藝和修理保養(yǎng)技術，完全解決了這些問題，并不需要刻意“拉高速”