現(xiàn)代ix25上坡輔助操作流程：上坡前踩剎車(chē)幾秒，松開(kāi)剎車(chē)后，穩(wěn)定狀態(tài)可維持2秒，這就是車(chē)主上坡加油的過(guò)程。現(xiàn)代ix25沒(méi)有獨(dú)立的上坡輔助開(kāi)關(guān)。該功能是整個(gè)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)配置，系統(tǒng)自帶，不需要車(chē)主手動(dòng)設(shè)置。同時(shí)，上坡輔助系統(tǒng)只有在滿(mǎn)足以下條件時(shí)才會(huì)開(kāi)啟。首先，汽車(chē)不能處于行駛狀態(tài)。上坡角度必須為7%。自動(dòng)啟動(dòng)時(shí)，人會(huì)在瞬間前傾，確保駕駛員和副駕駛系好安全帶。手剎沒(méi)拉起來(lái)。油門(mén)踏板沒(méi)有踩下。為了減少影響，可以在這里關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能。擴(kuò)展：陡坡緩降功能：陡坡緩降適合下坡行駛，上坡輔助適合上坡起步。下坡時(shí)，需要手動(dòng)開(kāi)啟陡坡緩降功能，緩解駕駛員腳部疲勞。車(chē)輛將在不踩制動(dòng)踏板的情況下低速下降。以前汽車(chē)都有單獨(dú)的上坡輔助按鈕，現(xiàn)在基本都是和ESP按鈕合二為一。因此，當(dāng)ESP關(guān)閉時(shí)，意味著上坡輔助系統(tǒng)無(wú)法使用。以上條件是功能啟動(dòng)的必要條件，但上坡輔助功能的成功也與外部條件有關(guān)?？赡芘c剎車(chē)時(shí)間太短、油門(mén)時(shí)間太長(zhǎng)等因素有關(guān)。動(dòng)作一定要標(biāo)準(zhǔn)化，這樣可以降低失敗的概率。