你好，建議使用原廠的，否側容易出現(xiàn)信號干擾。

你好 不建議上銥金火花塞了，100多一只，提高點火效率但是壽命并不是很長，對于1.6的機器沒多大效果。最好選用鉑金火花塞。推薦如下（按推薦順序）:FR7HPP33 （博世）、PZFR5D-11（NGK）、ZFR5P-G（NGK單鉑金）

你好；建議使用原車專用的最好！希望能幫到你！

鉑金的可以了。

普通火嘴、鉑金火嘴、銥金火嘴，其實這是對火花塞電極材料的不同而區(qū)分出來的特殊稱謂。一般汽車的原廠火花塞，其電極材料由鎳錳合金制成（即普通火嘴），它們一般在行駛1萬公里或1年后都要進行檢查或更換。而鉑金火花塞則可實現(xiàn)10萬公里內(nèi)免檢查更換，而近來才出現(xiàn)的銥金屬火花塞同樣能達到這樣的水平。這給用車帶來極大的方便，不過這里提醒一句，您在修發(fā)動機時若沒特別申明，修理廠是不會給您換上鉑金火花塞的，因為一只普通火花塞僅幾十元，而原廠的鉑金產(chǎn)品則上百才有交易（一般只有奔馳、寶馬一類高檔轎車和部分豐田轎車才原廠配用鉑金火花塞），所以您必須緊記普通火花塞的保養(yǎng)時限，并時常檢查為妙（無非就是顏色、火花塞間隙等，此處不多說?！　“捉稹灲鸹鸹ㄈ氖蹆r比較昂貴，畢竟是稀有金屬嗎！其實它們的份量很少，僅在兩電極的尖端焊上小小丁點，不過不要小看這么一點。為什么要用稀有金屬，正如前所說首先是耐用。氣缸在工作時，混合氣壓縮、燃燒產(chǎn)生極高的溫度和壓力，使火花塞電極溫度高達900℃左右，此時還要火花塞點火，電極上的高溫程度可想而知。由于銀、金的熔點太低所以不能用作電極材科，而鎳則有接近1500℃的熔點且價格便宜，所以被廣泛應用。鉑金則接近2000℃才被熔掉，其穩(wěn)定性和抗燒蝕自然比鎳要好。而新近出現(xiàn)的銥金材料則比鉑金有更高的熔點，所以更加適合高性能發(fā)動機長時間、高轉速情況下使用。另外化學特性比較穩(wěn)定是稀有金屬的本質(zhì)，所以鉑金、銥金在極高轉速的高溫、高壓下，依然能提供準時、強勁的火花。要知道在這種極限情況下，普通火花塞極有可能發(fā)出不穩(wěn)定、不準時的火花，甚至有可能“失火”，引擎的工作因此大打折扣。　　明白為什么改裝高性能火花塞之后，還要提醒您，不要盲目跟風。改火花塞需把自己車的情況和使用習慣聯(lián)系一起。換鉑金火花塞肯定好，一分錢一分貨，是否需要自己衡量。而銥金火花塞更貴，試問您經(jīng)常去“飆車”嗎？如果不是，好的鉑金火花塞也不比銥金的差，沒必要浪費錢。

鉑金的就可以 了