1奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）汽油版或混動(dòng)版奧德賽混動(dòng)版采用本田第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)配合電機(jī)可產(chǎn)生158kW綜合最大功率。這套混動(dòng)系統(tǒng)的工作模式大家并不陌生。在城市低速行駛時(shí)，完全由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)只負(fù)責(zé)高速巡航，相比汽油版有明顯提升。混合動(dòng)力駕駛就像純電動(dòng)汽車一樣，因?yàn)榇蟛糠謺r(shí)間都是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，沒有延遲的扭矩響應(yīng)讓人感覺很幸福。相比汽油版，油門響應(yīng)相當(dāng)慢。在城市中，混動(dòng)版的這種動(dòng)態(tài)響應(yīng)要靈活得多，超車和并線變得非常容易。2奧德賽首款汽油版或混動(dòng)版。奧德賽混動(dòng)底盤懸掛的調(diào)校趨于舒適。懸掛舒適性不錯(cuò)，但減振性能沒有達(dá)到GL8的柔軟度。雖然足夠舒適，但可以通過空靈來增強(qiáng)沉重感和扎實(shí)感?；靹?dòng)版的轉(zhuǎn)向力比汽油版更重，這是除了動(dòng)力性能之外最明顯的區(qū)別。日常駕駛的感覺或者汽油版的轉(zhuǎn)向力會(huì)讓人更舒服，尤其是低速行駛或者停車的時(shí)候，基本上更舒服，而混動(dòng)版略重，對女司機(jī)不太友好。