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發(fā)動機拉缸的原因是什么?

hmilyleoli1 2023-05-08 08:57:51

1.發(fā)動機長時間工作,溫度高,散熱差,導致氣缸體燃燒變形;2.裝配時氣缸墊與氣缸體之間的螺絲擰緊程度不同,氣壓過高會變形;3.氣缸墊質量差,表面平整度不夠,或拐角處有氣泡和不規(guī)則邊緣。主要原因是潤滑油嚴重不足,導致氣缸與活塞、連桿摩擦溫度急劇上升。在高溫下,由于金屬物體熱膨脹系數(shù)的急劇變化,潤滑間隙急劇減小,造成活塞、氣缸和連桿之間的抱死。個人原因:1。由于強大的工作慣性,氣缸體嚴重損壞報廢;2.如果活塞與氣缸內壁的機械潤滑間隙過大,也會導致活塞對氣缸體的機械沖擊;3.沒有按照操作要求擰緊氣缸蓋螺栓,扭矩不均勻導致氣缸墊沒有均勻貼合在氣缸體和氣缸蓋的結合面上,造成竄氣。

2個回答
  • 馬甲我就狂 2023-05-12 01:34:12
    發(fā)動機拉缸和機油有著很大關系,如果是機油嚴重缺失或質量差,那么機油雜質就會比較多,發(fā)動機不能得到充分的潤滑,這樣就容易造成拉缸現(xiàn)象。
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  • 月兒葵 2023-05-08 08:57:51
    1.發(fā)動機長時間工作,溫度高,散熱差,導致氣缸體燃燒變形;2.裝配時氣缸墊與氣缸體之間的螺絲擰緊程度不同,氣壓過高會變形;3.氣缸墊質量差,表面平整度不夠,或拐角處有氣泡和不規(guī)則邊緣。主要原因是潤滑油嚴重不足,導致氣缸與活塞、連桿摩擦溫度急劇上升。在高溫下,由于金屬物體熱膨脹系數(shù)的急劇變化,潤滑間隙急劇減小,造成活塞、氣缸和連桿之間的抱死。個人原因:1。由于強大的工作慣性,氣缸體嚴重損壞報廢;2.如果活塞與氣缸內壁的機械潤滑間隙過大,也會導致活塞對氣缸體的機械沖擊;3.沒有按照操作要求擰緊氣缸蓋螺栓,扭矩不均勻導致氣缸墊沒有均勻貼合在氣缸體和氣缸蓋的結合面上,造成竄氣。
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