濕式油底殼是由于發(fā)動機的曲軸曲拐和連桿大頭在曲軸每旋轉(zhuǎn)一周都會浸入油底殼的潤滑油內(nèi)一次，起到潤滑作用。

在發(fā)動機底部安裝一個裝發(fā)動機機油的容器，這是一個濕油底殼。曲軸每轉(zhuǎn)動一次，發(fā)動機、曲柄、連桿頭基本都浸在油底殼的油中進行潤滑，從而達(dá)到潤滑的目的。同時，由于曲軸的高速旋轉(zhuǎn)，曲軸每次高速浸入油池中，基本都會激起一定的油滴和油霧，對曲軸和軸瓦起到潤滑作用，稱為“飛濺潤滑”。現(xiàn)在大部分車基本都配備了濕式油底殼。濕式油底殼有一個很大的問題，就是在極端的行駛條件下，比如高速過彎或者極限越野，發(fā)動機中的潤滑油由于離心力或者重力的作用，堆積在油底殼的一部分啟動發(fā)動機的地方，阻止了部分曲柄浸入機油，發(fā)動機由于潤滑不良而損壞。