底盤(pán)中央與底盤(pán)后懸位置離地間隙均為18cm。

比亞迪海豹具有50：50的黃金軸荷比、低質(zhì)心、低轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，在彎道中不僅車尾動(dòng)作更快，車身姿態(tài)也更穩(wěn)定，不僅好開(kāi)，更好玩。

海豹基于比亞迪e平臺(tái)3．0技術(shù)平臺(tái)打造，將采用包括電池車身一體化（CTB）、八合一電動(dòng)力總成、熱泵系統(tǒng)、升壓快充在內(nèi)的一系列比亞迪最新技術(shù)。可提高整車扭轉(zhuǎn)剛度和動(dòng)態(tài)響應(yīng)，為用戶在操控和安全等方面帶來(lái)更好體驗(yàn)。此外，后驅(qū)／四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)、前雙叉臂＋后五連桿的底盤(pán)懸掛等配置，意味著海豹具有極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)屬性。