德國汽車在美國不受歡迎。這個(gè)只能說數(shù)據(jù)是這樣，但是從國情來說，德系車在美國的競爭力并不高。原因有很多。首先，美國有自己的汽車工業(yè)。而且，還挺厲害的。比如美國的福特汽車公司、通用汽車公司、貝克漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）姆汽車公司。美國的汽車工業(yè)相當(dāng)強(qiáng)大。我知道當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)品。一般來說，國外的產(chǎn)品很難進(jìn)入。因?yàn)槌杀靖偁幉徽純?yōu)勢。所以德國車在美國市場并不是很大。第二，日系車競爭力強(qiáng)。這讓德系車在美國的市場有點(diǎn)小。與德國不同，日系車在美國賣得很好。關(guān)劍還是很便宜的。這才是重點(diǎn)。那么美國人也不是超級富豪。誰用的便宜？而且日系車的穩(wěn)定性有優(yōu)勢。所以，原來是這樣的。第三，美國和德國的競爭關(guān)系仍然很強(qiáng)。這里的競爭關(guān)系是合作。德國和日本很像，但德國顯然比日本更難對付，所以美國喜歡支持日本。所有的日本產(chǎn)品在美國都不會受到太多的稅務(wù)管理問題，而德國產(chǎn)品在美國被認(rèn)為很多。以上是百樂魚的個(gè)人看法，也是單純的個(gè)人看法，但我不這么認(rèn)為。日系車的技術(shù)在于發(fā)動機(jī)，尤其是自然吸氣發(fā)動機(jī)。技術(shù)相當(dāng)成熟穩(wěn)定，傳輸也相當(dāng)優(yōu)秀。雖然CVT和AT技術(shù)掌握在日系車企手里，但德系車主要還是渦輪增壓發(fā)動機(jī)。在車身體驗(yàn)上，日系車符合時(shí)代要求，油耗高。