對(duì)于這個(gè)問題，我不認(rèn)為自然吸氣會(huì)被渦輪增壓完全取代。雖然現(xiàn)在渦輪增壓更加強(qiáng)大，消費(fèi)者會(huì)選擇更多搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，也就是我們所說的“T”型車型，但是我認(rèn)為雖然沒有渦輪增壓，但也不會(huì)完全被淘汰。首先，對(duì)于普通家用車或者中低檔車來說，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行穩(wěn)定性和怠速舒適性要優(yōu)于渦輪增壓車，這也是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)未來不會(huì)被完全淘汰的原因。另外在操控方面，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更容易控制，加速平穩(wěn)均勻，精細(xì)的油門控制點(diǎn)容易找到；但是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出不如自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是說自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)操控更好。另外在價(jià)格方面，我們平時(shí)買車的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要高，但是對(duì)于動(dòng)力不是很大的消費(fèi)者來說，更穩(wěn)定的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)受到更多消費(fèi)者的喜愛。而且渦輪增壓器在輸出線性度、耐用性、可靠性、可維護(hù)性等方面都不如自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。我認(rèn)為自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)被完全淘汰。總的來說，渦輪增壓具有小排量、大馬力、爆發(fā)力強(qiáng)、排量稅較低的優(yōu)勢(shì)，這些都是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)所不具備的，但不會(huì)完全取代自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。