不建議更改。改裝座椅的缺點(diǎn)是在座椅的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)中，在保證座椅本身強(qiáng)度的同時(shí)，需要保持與車(chē)身的連接，如安全帶固定點(diǎn)的強(qiáng)度試驗(yàn)、頭枕的靜動(dòng)態(tài)強(qiáng)度試驗(yàn)、ISOFIX固定點(diǎn)試驗(yàn)、前后沖擊碰撞試驗(yàn)、后備箱沖擊試驗(yàn)等。由于每輛車(chē)的結(jié)構(gòu)不同，發(fā)生碰撞時(shí)傳遞到座椅上的沖擊力也不同。下面是汽車(chē)座椅改造的方法。1.目前座椅通風(fēng)改造的常用方法是將座椅拆開(kāi)，在內(nèi)部泡沫材料上挖四個(gè)洞，裝上風(fēng)扇。然后，安裝隔音墊去除風(fēng)扇的噪音，安裝通風(fēng)導(dǎo)軌增加通風(fēng)面積。另外，需要在工廠的皮質(zhì)上打孔；2.汽車(chē)座椅在汽車(chē)內(nèi)部很顯眼，同時(shí)也為乘客提供乘坐的部位。業(yè)主改造是常有的事。小到可以換座椅皮套，其他功能大到可以換豪華座椅；3.汽車(chē)安全能量的構(gòu)成非常重要。座椅在設(shè)計(jì)研發(fā)過(guò)程中需要經(jīng)過(guò)上百次的尺寸測(cè)試，最后還要經(jīng)過(guò)國(guó)家強(qiáng)制檢驗(yàn)，獲得相應(yīng)的3C認(rèn)證證書(shū)。