基本上有兩種濕的。濕用更穩(wěn)定耐用，但造成成本高。干式動(dòng)力傳輸效率高，但容易造成高溫甚至燃燒的危險(xiǎn)。濕式離合器的油浸式冷卻方式注定了其結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，體積和重量也相應(yīng)增加。最重要的是，作為汽車(chē)的核心部件之一，濕式雙離合在上一年的制造成本遠(yuǎn)高于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的干式雙離合，對(duì)保時(shí)捷、法拉利等超級(jí)跑車(chē)或奧迪、寶馬等豪華品牌影響不大。因?yàn)樗麄兊墓こ處熆梢圆挥?jì)成本的選擇零配件或者材料，普通民用車(chē)顯然不行。相應(yīng)的，干式雙離合變速箱的散熱能力和寬容度基本不如濕式離合器，所能承受的扭矩也較低。然而，更便宜的系統(tǒng)使普通人更容易在全國(guó)各地購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)。同時(shí)這款家用車(chē)并不是一個(gè)明確的性能趨勢(shì)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備也不一定強(qiáng)。使用干式雙離合就夠了，消費(fèi)者可以用更低的購(gòu)買(mǎi)成本和維護(hù)成本享受雙離合變速箱帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣和卓越的效率體驗(yàn)。雖然powershift因?yàn)榧夹g(shù)和成本問(wèn)題離我們有點(diǎn)遠(yuǎn)，但是作為變速器設(shè)計(jì)領(lǐng)域一種新的更好的解決方案，雙離合系統(tǒng)已經(jīng)成為一種趨勢(shì)。