在國(guó)外，可能會(huì)看到前后驅(qū)動(dòng)的客車和貨車共用一個(gè)底盤(pán)，但在國(guó)內(nèi)，貨車通常是前后驅(qū)動(dòng)布局，客車是后驅(qū)動(dòng)布局。當(dāng)然，前后驅(qū)布局是小巴的標(biāo)配，后驅(qū)是比較大的固定路線客車和觀光車。物理上，后置后驅(qū)適用于乘用車，前置后驅(qū)適用于貨車?？梢岳斫猓绻涇囀呛髵旌篁?qū)，不僅占用裝載平臺(tái)的空間，而且起步時(shí)需要很強(qiáng)的扭矩。另一方面，如果公交車是前置后驅(qū)，由于前置發(fā)動(dòng)機(jī)，不利于上下車，而且公交車下面會(huì)有傳動(dòng)軸，所以地板會(huì)高一些，室內(nèi)高度會(huì)低一些。客車有后掛布局，后掛布局，源于一個(gè)極其合理的判斷，就是將動(dòng)力總成聚集在尾部非常有利于保證人體空間。乘用車和貨車之所以采用后輪驅(qū)動(dòng)，是因?yàn)槿素浬掀聲r(shí)用前輪驅(qū)動(dòng)很難保證牽引力。但由于技術(shù)原因，這種情況得到了很大的改善。公交車后置發(fā)動(dòng)機(jī)有利于散熱和維護(hù)。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在尾部，靜音也有明顯提升。