電子節(jié)氣門(mén)不是電子節(jié)氣門(mén)，而是實(shí)現(xiàn)節(jié)氣門(mén)功能的電子控制裝置。另一方面，電子節(jié)氣門(mén)是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的重要控制部件，由發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)速傳感器、節(jié)氣門(mén)等組成。通過(guò)使用電子節(jié)氣門(mén)，可以正確控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。電子油門(mén)是用電線代替?zhèn)鹘y(tǒng)油門(mén)的線纜和操縱桿，連接在油門(mén)的微型電機(jī)上，電機(jī)驅(qū)動(dòng)油門(mén)開(kāi)度。采用電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)不僅可以精確控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，改善燃油消耗，降低排放，而且可以使系統(tǒng)響應(yīng)迅速，獲得滿(mǎn)意的操縱性能。另一方面，可以集成怠速控制、巡航控制和車(chē)輛穩(wěn)定性控制，這簡(jiǎn)化了控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。電子油門(mén)的工作原理駕駛員操作油門(mén)踏板，油門(mén)踏板位置傳感器產(chǎn)生的相應(yīng)電壓信號(hào)輸入到油門(mén)控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）?？刂茊卧紫葘?duì)輸入信號(hào)進(jìn)行濾波，消除環(huán)境噪聲的影響，然后根據(jù)當(dāng)前工作中的踏板移動(dòng)和變化率分析駕駛員的意圖，計(jì)算出對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的基本需求，得到相應(yīng)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的基本期望值。然后通過(guò)CAN總線與整車(chē)控制單元通信，獲取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、檔位、節(jié)氣門(mén)位置、空調(diào)功耗等其他工況信息和各種傳感器信號(hào)。從而計(jì)算出車(chē)輛所需的全部扭矩。校正預(yù)期節(jié)氣門(mén)旋轉(zhuǎn)角度的節(jié)氣門(mén)位置傳感器向節(jié)氣門(mén)控制單元反饋節(jié)氣門(mén)開(kāi)度信號(hào)，以進(jìn)行閉環(huán)位置控制。