1頂置凸輪軸(OHC)簡介頂置凸輪軸是汽車發(fā)動機常用的氣門機構。這種結構中，凸輪軸放在氣缸蓋內(nèi)，燃燒室上方，搖臂和氣門直接驅動，不需要長推桿。頂置凸輪軸結構與相同氣門數(shù)量的推桿發(fā)動機(即頂置氣門結構)相比，往復運動所需零件要少得多，從而大大簡化了配氣結構，顯著減輕了發(fā)動機重量，提高了傳動效率，降低了工作噪聲。雖然頂置凸輪軸使發(fā)動機結構更加復雜，但其更好的發(fā)動機整體性能(尤其是乘坐舒適性的顯著提高)和更緊湊的發(fā)動機結構將很快使發(fā)動機制造商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在產(chǎn)品中廣泛采用這種設計。頂置凸輪軸和頂置氣門結構的驅動方式不一定不同。動力可以通過正時皮帶、鏈條甚至齒輪組傳遞給頂置凸輪軸。此外，頂置凸輪軸結構也使這種設計的發(fā)動機比頂置氣門結構或整體式凸輪軸結構的發(fā)動機獲得更高的轉速。目前，許多頂置凸輪軸發(fā)動機采用多氣門結構或可變氣門正時結構，以提高發(fā)動機的工作效率和動力性能。一般來說，根據(jù)配氣機構中包含的凸輪軸數(shù)量，頂置凸輪軸可以分為以下兩種：單頂置凸輪軸(SOHC)和DOHC。