1 458視頻試駕法拉利試駕458: 1。抱著異地重逢的感覺，彎腰打開458Italia的車門，不禁有了同樣的熟悉感，又多了幾分科技感，因為在明顯比加州更有戰(zhàn)斗性的458Italia的駕駛艙里，為了讓駕駛員的雙手能夠完全集中在方向盤的操作上，所有的按鈕和操作旋鈕要么設(shè)計在方向盤上，要么靠近方向盤， 而且它們只需要稍微伸直手柄就可以操作，不僅可以提高駕駛安全性，還可以讓駕駛員更加專注。 2.所以你在458Italia的中控臺上是找不到音響面板和衛(wèi)星導(dǎo)航屏幕的，因為它被設(shè)計在儀表盤最右側(cè)的電子車速表中，駕駛員需要切換顯示，然后用側(cè)面的旋鈕來操作。但是，相信我，你不會想打開458Italia音響的，因為你的座位后面躺著一輛V8法拉利，可以隨時播放8缸高音音樂。至于458Italia的方向盤造型，保持了法拉利一貫的設(shè)計。紅色的EngineStart法拉利啟動按鈕位于左下方，對應(yīng)的Manettino控制模式旋鈕位于右下方，兩者都設(shè)計在兩側(cè)手指可及的范圍內(nèi)。另外，如果你是方向盤換擋撥片的重度使用者，相信你一定在換擋的時候不小心碰到了方向燈或者雨刮開關(guān)。因此，在458Italia上，設(shè)計師創(chuàng)造性地圍繞方向盤的3點鐘和9點鐘位置設(shè)計了方向燈、雨刷和超亮開關(guān)。雖然剛開始需要一點時間去習(xí)慣，但是習(xí)慣之后，你其實會覺得這樣的設(shè)計更符合運營邏輯。2 458什么排量法拉利458（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）采用4.5升v8自然吸氣發(fā)動機，所以它的排量是4.5升。法拉利458是法拉利旗下的中置引擎跑車。其長寬高分別為4571mm、1951mm和1203mm，軸距為2650 mm，法拉利458的4.5升自然吸氣v8發(fā)動機最大扭矩為605馬力和540牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為9000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋和氣缸體的使用可以減輕發(fā)動機的重量，從而提高汽車的機動性。與這臺發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動效率。雙離合變速箱是在手動變速箱的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，結(jié)構(gòu)上類似于手動變速箱。與手動變速器相比，powershift只有一個離合器和一個換檔控制機構(gòu)。雙離合變速箱的一個離合器用來控制奇數(shù)檔，另一個離合器用來控制偶數(shù)檔。法拉利458前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。多連桿懸架實際上是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進而來，將雙橫臂懸架的兩根橫臂變成獨立的連桿。