年輕的時(shí)候，翼神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是我的第一輛車。目前已經(jīng)行駛了2萬公里，油耗一直保持在百公里7.5升。我很滿意。外觀是我最滿意的。很多人說這車好看，自豪感立馬爆炸。進(jìn)口發(fā)動機(jī)很滿意，2000轉(zhuǎn)以上有很強(qiáng)的推背感，動力輸出的乘坐舒適性也不錯(cuò)。后獨(dú)立懸掛也是當(dāng)時(shí)買車的原因。它是油壓驅(qū)動，沒有電子那么輕，用的是evo的底盤，所以還是很好操控的。舒適度一般，畢竟翼神不是主要舒適度。值得買三菱翼搏（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。這車整體質(zhì)量不錯(cuò)，值得買：1。藍(lán)瑟翼神采用了許多全新的設(shè)計(jì)。前懸架系統(tǒng)采用帶螺旋彈簧和穩(wěn)定桿的麥弗遜支柱，后懸架系統(tǒng)采用帶穩(wěn)定桿的五桿螺旋彈簧。前后懸架均配有副車架，進(jìn)一步提高了駕駛舒適性和操控性能。0.29的風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)于凱美瑞，最小轉(zhuǎn)彎半徑5.0m，大大提高了避開狹窄彎道區(qū)域和不可逾越障礙物的能力，表現(xiàn)出良好的機(jī)動性。2.只有一級方程式賽車廣泛使用的鎂合金換擋撥片放在方向盤后面，用一個(gè)手指輕輕拉動左右撥片就能控制自動變速器，真的是為了速度控制而配備的；3.配合EVO標(biāo)志性的后擾流板尾部造型，極具爆發(fā)力。相信9.8秒0-100km/h加速能讓消費(fèi)者享受到推背的駕駛樂趣。翼神尺寸為457017601490mm，軸距為2635 mm相比現(xiàn)款車型，其尺寸沒有優(yōu)勢，現(xiàn)在車內(nèi)擁擠。外觀和evo差別不大，車身側(cè)面線條平庸，外觀也不一定符合現(xiàn)在的審美。只有感情會說話。內(nèi)飾看起來普通廉價(jià)，保持八年前的內(nèi)飾風(fēng)格?？偟膩碚f，隨著evo的老化，翼神越來越受歡迎，如果還有感覺還是值得購買的。其他任何需求基本不值得購買。