1因特拉格斯賽道簡介巴西圣保羅的因特拉格斯賽道于1940年建成并對(duì)外開放。到20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）70年代，圣保羅的因特拉格斯賽道成為巴西F1大獎(jiǎng)賽的舉辦地。但他后來被取消了資格。在賽道被重新設(shè)計(jì)和重建后，巴西在1990年重新獲得了F1大獎(jiǎng)賽的舉辦權(quán)。從此，因特拉格斯成為巴西大獎(jiǎng)賽的官方賽道。因特拉格斯賽道距離圣保羅市中心約25公里，位于卡洛斯佩斯賽道，自1991年以來一直是巴西大獎(jiǎng)賽的舉辦地。因特拉格斯的氛圍在周末非常好，巴西球迷會(huì)敲著桑巴鼓為車手加油。如果是本地車手帶隊(duì)比賽，巴西車迷的情緒會(huì)非常高漲，在這里你可以充分感受到賽車帶來的瘋狂。因特拉格斯賽道非常崎嶇，除了逆時(shí)針方向的比賽。它的路面已經(jīng)重鋪和修理過了。此外，在多次投訴后，出入口被修改，以降低從出口返回的車手與賽道上的賽車手發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。比賽中合適的下壓力調(diào)整是從中級(jí)到高級(jí)，所以這條賽道對(duì)車手的身體素質(zhì)要求極高。2賽道特點(diǎn)因特拉格斯崎嶇的賽道是很多車手的另一大挑戰(zhàn)。F1賽車堅(jiān)韌的懸掛系統(tǒng)會(huì)將每一次顛簸傳遞給駕駛者的脊椎，更合適的下壓力調(diào)節(jié)是從中級(jí)到高級(jí)。圣保羅的高溫也威脅到了參賽選手。車手的身體狀況成為車手奪冠的另一個(gè)砝碼。這條路有許多左轉(zhuǎn)處。最佳超車時(shí)間是在沖刺階段，車手以280公里的時(shí)速通過S(SenneS曲線。最后減速的人會(huì)第一個(gè)過這個(gè)彎，為自己在整條賽道上爭取有利位置。