現(xiàn)在的汽車配置越來越多，但并不是所有的都好用。由于種種原因，其中一部分成為了“雞肋”。這些配置都有一個共同點，就是買車前你會覺得很好用，但是用一段時間后就會覺得沒味道，扔掉也不可惜。雞肋配置第三名：流媒體后視鏡所謂流媒體后視鏡，就是把傳統(tǒng)的車內后視鏡換成一個液晶屏。液晶屏中的畫面是從車尾的一個攝像頭采集的，所以畫面更清晰，視野更廣，視線不會被車內和后擋風玻璃上的物體遮擋。聽起來完美嗎？要不要自己裝一個？別急，我要告訴你一個事實，幾乎每個二手車主都想換成傳統(tǒng)的透鏡后視鏡，因為它有一個你萬萬沒想到的——焦距的缺陷。所謂焦距，可以簡單理解為人眼與被觀察物體之間的距離。駕駛時，駕駛員的視線集中在遠處，在高速公路或路況較好的城市道路上可達數百米，堵車時也在數米之外。這時候我們去觀察后視鏡，也在觀察身后遠處的風景。由于傳統(tǒng)的鏡頭后視采用虛像反射原理，可以完美的保持場景的真實距離，眼睛不用變焦也能看得很清楚。流式后視鏡不一樣。是液晶屏，場景再遠也只是屏幕上的一個畫面。所以液晶屏到眼睛的距離不到半米，這就帶來了一個問題。我們每次看后視鏡，眼睛都需要放大很多，時間長了容易造成視覺疲勞。就像站在樓頂看著遠處的風景，然后突然低頭看手機屏幕，眼睛會緊張。這其實就是眼睛在變焦的感覺。年紀大的人這樣來回看幾次就會暈過去。人們開車時非常頻繁地使用后視鏡，所以用液晶屏代替玻璃后視鏡肯定是反人類的設計。雞肋配置第二名：迎賓踏板迎賓踏板最早出現(xiàn)在大型SUV或者越野車上。由于車體與地面的間隙較大，給人們上下車帶來不便。為了解決這個問題，工程師在門檻下設計了一個踏板，乘客可以踩著踏板上下車。這本來是功能性配置，不知道怎么慢慢做出來的，被車企做成了裝飾性配置。隨著SUV市場的日益火爆，很多中小型SUV開始出現(xiàn)迎賓踏板?？雌饋砗芎?，但是也帶來了很多問題。首先，中小型SUV的離地間隙其實并不高。上下車完全不受影響，只是加了這個踏板后就變得別扭了。如果踩上去，會覺得多余。不踩的話會把腿蹭到踏板邊上，褲子襪子也容易弄臟。此外，這種為美觀而設計的踏板往往結構較薄，踩上去嘎吱嘎吱響，甚至可能損壞。更令人擔憂的是，現(xiàn)在的汽車售后市場還能安裝迎賓踏板。有的是電動伸縮的，經常出故障，所以除非大型SUV和越野車上安裝迎賓踏板，否則真的是雞肋。雞肋配置1號：自動啟停自動啟停是一個有爭議的配置。我不想一棍子打死，大家理性客觀的談吧。其實設計之初自動啟停是沒有問題的。減少發(fā)動機的怠速時間，確實可以節(jié)省燃油，改善排放。而且自動啟停功能并不是簡單的頻繁停止和啟動發(fā)動機，而是要有一整套配套系統(tǒng)來支撐，比如加固起動機、電池、發(fā)動機零件等等。此外，獨立控制系統(tǒng)將主要檢查電池容量和整車的電負載。并且僅在滿足條件時執(zhí)行啟停功能。所以一套合格的自動啟停技術非常好用，既不會影響車輛壽命，也不會帶來車輛啟停時的抖動。但是目前很多車企的啟停技術并不成熟，或者說

一方面體驗很差，車輛總是在不該熄火的時候熄火，起步抖動慢；另一方面故障率高，各種問題出現(xiàn)時間不長，維修費用相當昂貴。更何況大部分車型的啟停功能根本無法永久關閉，每次開車前都必須手動關閉。所以在很多人心目中，自動啟停是一個又貴又沒用的雞肋配置，不能扔掉。其實車上有很多雞肋，比如空調的Auto功能，大燈清洗裝置，點煙器，CD機，全景天窗等等?？上У氖?，即使知道雞肋是什么，我們也無法回避，因為在中國買車不能根據需求定制，消費者只能被動接受車企匹配的“配置包”。我們沒有自由選擇的權利！