燒機油這個話題是老生常談了。經(jīng)常聽朋友說起燒機油，但同時也有很多人想知道怎么燒機油。燒機油是什么原因？燒機油有什么效果？1.什么是燒機油？燃燒機油是指機油進入發(fā)動機的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。一般情況下，發(fā)動機在工作時，會燃燒掉一部分用來潤滑氣缸體、活塞和氣門的機油，但消耗量應(yīng)該很少。一旦超出正常范圍，則稱為“燒油”故障。兩個。燒油原因1。使用劣質(zhì)機油或粘度等級不合格的機油。低質(zhì)量等級的機油會影響磨損的加劇。另外，機油粘度過低或過高，基本都會造成發(fā)動機潤滑不良，增加活塞環(huán)和氣缸壁的磨損，降低密封性能，影響機油的燃燒。2.活塞槽中的積碳會影響活塞環(huán)的附著力。這會影響活塞環(huán)的附著力，不能完全密封。“卡住”的活塞環(huán)大大降低了刮油和密封能力。此外，油泥還可能堵塞回油孔，機油無法正常回流，影響添加油耗。3.前后曲軸油封老化，前后曲軸油封大面積持續(xù)接觸機油。機油雜質(zhì)和發(fā)動機內(nèi)持續(xù)的溫度變化使其密封效果逐漸減弱，從而影響漏油或漏油。4.氣門密封圈密封性能差，曲軸箱強制通風(fēng)閥(PCV)損壞或者曲軸箱通風(fēng)口堵塞，都會造成曲軸箱內(nèi)壓力過高，基本都會使機油隨曲軸箱氣體進入氣缸參與燃燒。5.活塞環(huán)與缸壁間隙過大，活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性能差，缸壁上的機油進入燃燒室，造成機油燃燒。6.渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器安裝在排氣管前端，工作溫度很高。當(dāng)發(fā)動機滿負荷運轉(zhuǎn)時，渦輪和泵葉輪的轉(zhuǎn)速可達每分鐘10000-20000轉(zhuǎn)。它的渦輪軸是一個由油潤滑的浮動軸承，汽車有一個通向渦輪增壓器的油路?；蛘吖艿垒S承漏油，基本上可能是機油從渦輪增壓器滲入排氣管。7.空氣濾清器堵塞會影響進氣不暢，降低進氣壓力，形成負壓，使機油在負壓下被吸入燃燒室，造成機油燃燒。8.機油濾清器堵塞，影響油耗增加。9.排氣閥(油氣分離器PVC閥和曲軸箱強制通風(fēng)閥)堵塞或損壞。油氣混合物在這里凝固后，會沿著廢氣回收管進入進氣口，造成油耗。10.過量的發(fā)動機機油噴射超過了刻度的上限。三、如何判斷汽車燒機油現(xiàn)象(1)看尾氣：燒機油的主要現(xiàn)象是行駛時尾部冒出藍色尾氣，說明過多的機油進入燃燒室參與燃燒。你怎么想呢？具體操作如下：a .早上冷車啟動后，檢查排氣管是否會冒藍煙。當(dāng)發(fā)動機長時間不轉(zhuǎn)動時，機油會在重力作用下通過氣門油封的縫隙進入氣缸。發(fā)動機啟動時，氣缸內(nèi)的機油會在高溫高壓的作用下燃燒，產(chǎn)生大劑量的藍煙。b .車輛行駛或猛踩油門時，排氣管是否有大劑量的藍煙冒出。這種檢查方法主要是檢查發(fā)動機活塞環(huán)與氣缸壁之間的密封是否松動。車輛急加速時，活塞環(huán)從左向右運動的頻率加快，缸壁上殘留的潤滑油容易被活塞環(huán)帶入燃燒室，影響“機油燃燒”。c、除了排氣管，還需要觀察油口是否會時不時冒出藍煙。如果，在任何情況下，排氣管基本上排放b

燒機油的危害燒機油的危害不僅僅是消耗更多的機油，因為過量的機油參與燃燒，燃燒室燃燒不完全的可能性相應(yīng)增加，更容易形成積碳，使排放超標。此外，發(fā)動機的功率、噪音、油耗也可能受到影響。啟動過程中會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速無力等綜合癥狀，氧傳感器損壞，導(dǎo)致三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）催化器堵塞。受燃燒機油影響的積碳會堆積在活塞環(huán)槽內(nèi)，久而久之容易影響活塞環(huán)堵塞，使活塞環(huán)失去刮油作用，增加機油進入燃燒室的概率。此外，活塞環(huán)堵塞還可能影響活塞和缸壁的加速磨損，從而影響活塞密封，為燒機油埋下伏筆，陷入惡性循環(huán)，嚴重時甚至造成拉缸和發(fā)動機報廢。