1公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和作用有哪些【運(yùn)輸知識】公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和作用有哪些？公路運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸?shù)闹饕绞街?，也是陸路運(yùn)輸?shù)膬纱蠡痉绞街?。它在整個交通運(yùn)輸領(lǐng)域占有重要地位，發(fā)揮著越來越重要的作用。目前，全球機(jī)動車總數(shù)已達(dá)4億多輛。在世界現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)中，公路線路長度占2/3，約2000萬公里。公路運(yùn)輸完成的貨運(yùn)量約占總貨運(yùn)量的80%，貨物周轉(zhuǎn)量占10%。在一些工業(yè)化國家，公路運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)量和營業(yè)額在各種運(yùn)輸方式中名列前茅，公路運(yùn)輸已經(jīng)成為不可或缺的一部分。根據(jù)《中國交通年鑒》統(tǒng)計(jì)結(jié)果，1997年，全國道路運(yùn)輸貨運(yùn)量97.7億噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量5272億噸公里，分別為1996年的99.3%和105.2%。其中，貨運(yùn)量居五種運(yùn)輸方式之首。到1997年底，全國共有營業(yè)性客貨運(yùn)輸車輛450多萬輛，經(jīng)營業(yè)戶270多萬戶，從事道路運(yùn)輸活動的人員超過1.1億人。公路運(yùn)輸是一種靈活簡單的運(yùn)輸方式。在短途貨物配送方面，比鐵路和航空運(yùn)輸有更大的優(yōu)勢，尤其是門到門運(yùn)輸。其他運(yùn)輸方式雖然各有特點(diǎn)和優(yōu)勢，但都或多或少地依靠公路運(yùn)輸來完成兩端的最終運(yùn)輸任務(wù)。比如火車站、水運(yùn)港口、機(jī)場的貨物集疏運(yùn)，都離不開公路運(yùn)輸。但公路運(yùn)輸也有一定的局限性，如：裝載量小，不適合裝載笨重、體積大的貨物，不適合長途運(yùn)輸；車輛在運(yùn)行中震動較大，容易造成貨損貨差事故。同時(shí)，運(yùn)輸成本高于水運(yùn)和鐵路。