Leo是個(gè)汽車(chē)愛(ài)好者，一直開(kāi)燃油車(chē)。2013年后，新能源汽車(chē)開(kāi)始普及。當(dāng)時(shí)純電動(dòng)車(chē)給人的感覺(jué)就是省錢(qián)。我主要考慮放在家里。上班、買(mǎi)菜、上街旅游都很方便。相比各種電動(dòng)車(chē)，剛開(kāi)始可能會(huì)很新鮮。純電動(dòng)車(chē)確實(shí)好聞，但是開(kāi)了兩年多就變成買(mǎi)菜的車(chē)了。當(dāng)初的想象很美好，現(xiàn)實(shí)卻是。他說(shuō)難怪買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的人少，買(mǎi)了就后悔。后悔買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的原因1。冬天怕冷，夏天怕熱，跑高速。當(dāng)時(shí)官方額定續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）只有160公里，但平均續(xù)航里程只有120-140公里。開(kāi)了兩年多，續(xù)航里程一直在下降，其次是100公里，也就是說(shuō)一側(cè)行駛距離不能超過(guò)50公里。不超過(guò)40公里。從城北到城南，車(chē)程40多公里。所以這輛車(chē)后面的車(chē)會(huì)是一輛買(mǎi)菜車(chē)。近年來(lái)，純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程越來(lái)越高。從去年收購(gòu)的純電動(dòng)車(chē)來(lái)看，官方續(xù)航里程為580公里，平均續(xù)航里程仍有20%。實(shí)際續(xù)航里程只能預(yù)計(jì)500公里左右。嘗試高速行駛，顯示了純電動(dòng)車(chē)的缺點(diǎn)。去年過(guò)年的時(shí)候，第一次開(kāi)純電動(dòng)車(chē)回老家。單程230多公里。按照續(xù)航距離，來(lái)回沒(méi)問(wèn)題。因?yàn)槔霞覜](méi)有充電設(shè)施，過(guò)年的時(shí)候有兩個(gè)親戚想體驗(yàn)純電動(dòng)汽車(chē)。我算了一下距離，只讓他們體驗(yàn)了20公里。很難過(guò)，但我以為不認(rèn)識(shí)的是我的門(mén)。我不想小氣。春節(jié)期間我沒(méi)有開(kāi)車(chē)。我寧愿租輛車(chē)去玩。只是我擔(dān)心開(kāi)燈不夠。新年結(jié)束后，出發(fā)前，試著看看續(xù)航里程265公里和230公里?？隙](méi)問(wèn)題。隆冬零下四五度，太冷了，只能一直開(kāi)著空調(diào)。續(xù)航里程只有80公里的時(shí)候，每隔幾分鐘看一下剩余續(xù)航里程，很快APP最近的服務(wù)區(qū)就有40公里了。這時(shí)候我只跑了100碼左右?？照{(diào)也沒(méi)開(kāi)，最后到了服務(wù)區(qū)。但是剛到服務(wù)區(qū)，簡(jiǎn)直就是一場(chǎng)災(zāi)難。一共四個(gè)充電樁，有兩個(gè)壞了。另外兩個(gè)充電樁有四五個(gè)人等著充電。沒(méi)辦法，離目的地將近80公里。千萬(wàn)不要開(kāi)車(chē)。只能等充電了。等了將近三個(gè)小時(shí)，終于輪到我了。這個(gè)充電很辛苦。開(kāi)燃油車(chē)一般要三個(gè)多小時(shí)，這次開(kāi)純電動(dòng)車(chē)要七個(gè)多小時(shí)。很多車(chē)主說(shuō)，純電動(dòng)車(chē)的實(shí)際續(xù)航里程是多少？冬天跑高速就行了。確實(shí)如此。純電動(dòng)汽車(chē)，官方額定續(xù)航里程是60km/h勻速測(cè)得的平均續(xù)航里程，但高速起步是60碼。純電動(dòng)汽車(chē)速度越快，耗電量越高。尤其是跑120碼以上，耗電量幾乎是90碼的兩倍。所以，在長(zhǎng)途行駛時(shí)，純電動(dòng)車(chē)的速度很慢，一般維持在100碼左右。這個(gè)速度遠(yuǎn)低于120碼的能耗。不是說(shuō)純電動(dòng)車(chē)跑不快。不能跑太快，因?yàn)槭‰?。同樣，在冬季，尤其是室外溫度為?fù)時(shí)，鋰電池的儲(chǔ)存性能受低溫影響，放電電流也較小。另外，高速行駛時(shí)，由于耗電量大，損耗大，續(xù)航距離下降很快。續(xù)航距離本來(lái)是580公里左右，開(kāi)著空調(diào)高速行駛會(huì)達(dá)到低溫。在這種環(huán)境下，續(xù)航里程可能只有450多公里。后悔買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的理由2。電池保護(hù)是真福利還是假道

磷酸鐵鋰電池的主要優(yōu)點(diǎn)是循環(huán)充放電次數(shù)遠(yuǎn)高于三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）鋰電池，即壽命比三元鋰電池長(zhǎng)，可達(dá)8-10年左右。磷酸鐵鋰電池本身性能更穩(wěn)定，成本更低，即安全性能優(yōu)于三元鋰電池，但續(xù)航里程不如三元鋰電池。兩個(gè)電池市場(chǎng)的碳酸鋰價(jià)格都很貴。結(jié)合工作時(shí)間，保守估計(jì)一次用電量在1000-1300元左右。假設(shè)一輛車(chē)的電池總?cè)萘繛?0kwh，一次更換電池大概需要7-9萬(wàn)，這是新車(chē)的價(jià)格。如果車(chē)主需要自費(fèi)更換，電池成本確實(shí)不低，也不想更換電池。目前很多純電動(dòng)汽車(chē)廠商都提供免費(fèi)的電池保修服務(wù)，但是保修參差不齊，8年或者16萬(wàn)公里，主要是電池保養(yǎng)，而不是直接更換電池。了解純電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)，除了電池，還有驅(qū)動(dòng)電機(jī)和整車(chē)控制器。一般來(lái)說(shuō)，只維護(hù)機(jī)組是不夠的，還要維護(hù)控制器等部件。也就是說(shuō)，你需要自費(fèi)。無(wú)條件更換電池很難，需要滿足各種條件。感覺(jué)像是空頭支票。目前第一批純電動(dòng)車(chē)差不多是2014年左右購(gòu)買(mǎi)的，到現(xiàn)在不到8年。8年后可能會(huì)暴露出電池的各種問(wèn)題，所以純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航和更換維護(hù)都是有爭(zhēng)議的。后悔買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的理由3。充電樁安裝不完善，充電很難過(guò)。主家安裝的充電樁和外部公共充電樁用于日常充電也是一個(gè)讓人頭疼的問(wèn)題。目前新能源汽車(chē)充電設(shè)施尚未出臺(tái)相關(guān)規(guī)定，充電樁安裝難度大。首先，所有權(quán)車(chē)安裝充電樁一定要踩。其次，很多小區(qū)的停車(chē)位都位于遠(yuǎn)離主電源的地方，可能存在安全因素。我不會(huì)讓你開(kāi)房地產(chǎn)的。所以，充電樁是個(gè)麻煩事。當(dāng)然也可以出門(mén)用公共充電樁充電，但是公共充電樁數(shù)量有限，而且需要在五六公里外充電，既麻煩又浪費(fèi)時(shí)間。很多充電樁由于維護(hù)保養(yǎng)不足，經(jīng)常無(wú)法充電。比如交通繁忙的高速服務(wù)區(qū)，充電樁很少。休息日排隊(duì)等充電是很正常的。加油車(chē)加滿油五分鐘就完了。純電動(dòng)汽車(chē)即使快速充電，按照電池容量大，也可能需要40多分鐘。后悔買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的理由4。保存率太低了。我的第一輛北汽電動(dòng)車(chē)160開(kāi)了近4年，總里程近3萬(wàn)公里，只賣(mài)1.9萬(wàn)。要知道，這款車(chē)官方售價(jià)17萬(wàn)多，只是說(shuō)要享受政策補(bǔ)貼，實(shí)際落地才10萬(wàn)出頭，這個(gè)保值率不到30%。事實(shí)上，目前新能源汽車(chē)的市場(chǎng)占有率相對(duì)較低，二手車(chē)市場(chǎng)也沒(méi)有相對(duì)完善的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。還有一個(gè)純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航問(wèn)題。電池保修主要是針對(duì)原車(chē)主。如果別人買(mǎi)回來(lái)，就享受不到免費(fèi)保修服務(wù)了。國(guó)產(chǎn)品牌效果不好，不像特斯拉。考慮到各種因素，保障率低是必然的。后悔買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的原因5。省“油”但不省錢(qián)的純電動(dòng)汽車(chē)，雖然不是內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)，但卻是最貴的部件，包括電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)，占整車(chē)成本的近80%。比如比亞迪秦Pro，同樣的配置，純電動(dòng)車(chē)價(jià)格在16萬(wàn)左右，燃油車(chē)價(jià)格在9萬(wàn)左右，純電動(dòng)車(chē)價(jià)格比燃油車(chē)高出近7萬(wàn)。這7萬(wàn)加汽油，大概能跑12萬(wàn)到3萬(wàn)公里雖然充電便宜，但是車(chē)價(jià)高。兩者對(duì)比，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這不花什么錢(qián)。當(dāng)然，燃油汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)