我們并不確切知道它何時(shí)會(huì)到達(dá)，但我們確實(shí)知道飛行員將于2019年的某個(gè)時(shí)間發(fā)售。

1林肯傳單什么時(shí)候發(fā)布？林肯Flyer將于2019年下半年上市，它將作為進(jìn)口車進(jìn)入中國市場。預(yù)估價(jià)格或50萬開發(fā)，林肯Aviator的規(guī)格為中大型SUV，長度超過5米，總寬度超過2米，比pilot整體規(guī)格小一號(hào)(尺寸分別為5355/2073/1937mm)。被稱為新領(lǐng)航員，一些設(shè)計(jì)與領(lǐng)航員相似。外觀方面，最新的林肯aviator采用了全新的家族設(shè)計(jì)語言，內(nèi)嵌灰黑色高光不銹鋼裝飾設(shè)計(jì)。前臉配備大矩形框“LOGO”進(jìn)氣口，兩側(cè)大燈內(nèi)一體式“L”日間行車燈突出，下方改裝全新升級(jí)的保險(xiǎn)杠，看起來更加穩(wěn)重。車門層面，線框流暢，配合頂棚提升視覺沖擊力，配合22寸鋁合金輪轂，四周LED后尾燈和多邊四向布局合理，營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。車內(nèi)，整體布置了領(lǐng)航員的身影，設(shè)計(jì)風(fēng)格更加年輕化。大尺度上，樂器以牛皮材質(zhì)和實(shí)木板材裝飾，配以鋼琴烤漆，橫框刻畫質(zhì)感。大型中控面板是懸浮式設(shè)計(jì)方案。新車采用了7座223座的合理布局，前排座椅增加了30條調(diào)節(jié)帶，給駕駛者帶來了愉悅的感受。動(dòng)力層面，會(huì)給出傳統(tǒng)的汽柴油動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力。汽油和柴油系統(tǒng)將搭載3.0Tv6雙渦輪增壓汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是10速自動(dòng)變速箱。插電混動(dòng)版將采用由一臺(tái)3.0T汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)軟件，匹配10AT變速器。林肯飛行員最終降低了價(jià)格。林肯飛行者在剛上市的時(shí)候是作為進(jìn)口資質(zhì)進(jìn)入中國的。但是后來為了更好的降低價(jià)格，促進(jìn)銷量，林肯在國內(nèi)做了一款中大型豪華SUV。相比進(jìn)口版號(hào)，林肯Flyer立馬降價(jià)10萬。目前頂配價(jià)格在75.98萬元左右。雖然林肯aviator最后降價(jià)了，但是我們真的覺得這樣就夠了嗎？說實(shí)話，飛人的車輛素養(yǎng)非常好，無論是豪華的造型還是驅(qū)動(dòng)力的主要參數(shù)都給了競爭對(duì)手很大的壓力。驅(qū)動(dòng)力方面，林肯Flyer搭載3.0Tv6汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力355匹，扭矩553Nm。即使aviator重約2.3噸，但仍能在7秒內(nèi)超過100，加速特性非常強(qiáng)勁。該車的內(nèi)飾材料和設(shè)計(jì)也極為豪華。能摸到的地方基本都是高品質(zhì)的真皮制品，中控臺(tái)的實(shí)木控制面板。所有現(xiàn)代美國奢侈品的氛圍都非常濃厚。與德系車相比，aviator的車內(nèi)飾更具吸引力。另一方面，與同級(jí)競爭對(duì)手BBA相比，7-6萬的頂配價(jià)格實(shí)在讓人難以接受。雖然林肯在品牌影響力上也是豪華車品牌，但它的口碑仍然不如BBA。大多數(shù)人手里有80萬，寧愿選擇一輛更有面子的BBA車。感覺，飛行者足夠舒適，隔音降噪水平也很出眾。但是在操控性上和德系車差別很大。懸掛不能簡單解決破抖問題，車身抖得厲害。由于過彎時(shí)重心較高，側(cè)傾相當(dāng)嚴(yán)重。說真的，伙計(jì)們，夠了嗎？至少我覺得如果頂配價(jià)格不能在60萬以下，飛行員就很難有pk一線豪車品牌的工作能力。目前傳單月銷量不到2000臺(tái)，林肯在廣告上的花費(fèi)也不多。所以飛行員短期內(nèi)可能很難有大的銷量。