從參數(shù)上來看，487ZQA在2.0T頭部，屬于中上檔次。油耗方面沒有太大優(yōu)勢(shì)。值得一提的是，比亞迪是國內(nèi)唯一一家可以自己寫ECU和TCU的車企，這意味著其發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱等設(shè)備可以升級(jí)。事實(shí)上，比亞迪從這款發(fā)動(dòng)機(jī)問世以來，就一直沒有停止過升級(jí)。S7上市以來，其ECU版本從最早的1.0升級(jí)到了2.7。因?yàn)楸葋喌蠈Ｗ⒂谛履茉矗?.0T對(duì)于新能源車來說已經(jīng)足夠了。這款發(fā)動(dòng)機(jī)可能是比亞迪未來很長一段時(shí)間的主力發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)化升級(jí)應(yīng)該會(huì)比較頻繁?，F(xiàn)在國內(nèi)生產(chǎn)和以前不一樣了。唐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載的2.0TBYD487ZQA發(fā)動(dòng)機(jī)，絕對(duì)比那個(gè)時(shí)代成熟很多。車有動(dòng)力，超值，值得入手：1。比亞迪新一代唐采用了BYD478ZQA的2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最早出現(xiàn)在比亞迪S7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上。經(jīng)過幾年的不斷改進(jìn)和優(yōu)化，現(xiàn)已搭載宋、唐、新一代唐等多款車型。2.這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可能是為數(shù)不多的搭載了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、分層燃燒、全鋁合金、充鈉氣門等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。并且也可以使用普通92號(hào)汽油。不選油，運(yùn)行穩(wěn)定，不燒油，不產(chǎn)油；3.拋開可充電的新能源車不談，從幾款裝有這種機(jī)頭的燃油車來看，市區(qū)堵車油耗約為13L/100 km，郊區(qū)約為7L，120KM/H時(shí)約為7.5L/100 km。在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中，性能中等偏上。最大的好處就是沒有質(zhì)量故障。事實(shí)證明，這種鼻子還是很穩(wěn)定耐用的。缺點(diǎn)是機(jī)頭噪音高，早期S7和唐車型發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯，因?yàn)闄C(jī)艙隔音不足。新一代的唐強(qiáng)調(diào)這方面。在韓國NVH專家車熙范的全力調(diào)校下，防火墻和引擎蓋的隔音大大加強(qiáng)，并引入了豪華車使用的雙層夾層玻璃。新一代唐的靜音效果堪比圖書館。