當(dāng)氧傳感器發(fā)生故障時(shí)， ECU就不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對(duì)混合氣的濃度進(jìn)行反饋控制，（噴油和進(jìn)氣多了還是少了，ECU根本不知道）這樣一來動(dòng)機(jī)油耗和排氣污染增加，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象。

1汽車氧傳感器壞了會(huì)怎么樣？如果氧傳感器壞了，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)失去動(dòng)力，增加油耗。氧傳感器可以檢測(cè)廢氣中的氧含量，然后將數(shù)據(jù)反饋給ecu，讓ecu根據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)整空燃比。氧傳感器安裝在三元催化器附近，一個(gè)氧傳感器安裝在三元催化器前面，另一個(gè)氧傳感器將安裝在三元催化器后面。三元催化轉(zhuǎn)化器后面的氧傳感器的主要作用是檢測(cè)三元催化轉(zhuǎn)化器的故障。如果兩個(gè)氧傳感器反饋給ecu的數(shù)據(jù)相同，說明三元催化器有故障，儀表盤上會(huì)亮起一個(gè)故障燈提醒駕駛員。三元催化器失效會(huì)導(dǎo)致汽車尾氣中污染物含量超標(biāo)，影響年檢，污染環(huán)境。如果氧傳感器壞了，數(shù)據(jù)無法反饋到ecu，ecu就無法根據(jù)氧傳感器的數(shù)據(jù)調(diào)整空燃比，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和油耗。氧傳感器損壞后，乘客只需更換一個(gè)新的即可。長(zhǎng)期使用氧傳感器會(huì)導(dǎo)致積碳和鉛中毒。司機(jī)可以定期清洗氧傳感器，可以延長(zhǎng)其使用壽命。2汽車氧傳感器的作用是什么？氧傳感器是發(fā)動(dòng)機(jī)中的一個(gè)重要部件，發(fā)動(dòng)機(jī)使用三元催化轉(zhuǎn)換器來減少排氣污染。一旦混合氣空燃比偏離理論空燃比，三元催化器對(duì)CO、HC、NOx的凈化能力就會(huì)急劇下降。因此，氧傳感器安裝在排氣管中，以檢測(cè)廢氣中的氧濃度，并向電子控制單元發(fā)送反饋信號(hào)。然后，電子控制單元控制燃料噴射器的燃料噴射量增加或減少，從而控制混合物的空燃比接近理論值。氧傳感器也叫傳感器。是一個(gè)神奇的字母，常用來表示危急狀態(tài)。用于測(cè)量汽車中過量空氣系統(tǒng)的數(shù)量。正常范圍在0.97到1.03之間。當(dāng)：大于1.03時(shí)，混合物變稀。氧傳感器通過檢測(cè)廢氣中的氧含量來測(cè)量混合氣濃度，并調(diào)整燃油噴射，使混合氣濃度保持在理想水平。混合氣太濃(噴油過量)，車輛燃燒不充分，尾氣中CO含量高，容易積碳(黑菊花就是這么來的)。油耗增加，甚至尾氣發(fā)臭?；旌蠚膺^稀，尾氣中NO超標(biāo)，驅(qū)動(dòng)力往往不足。氧傳感器和三元催化轉(zhuǎn)化器是孿生兄弟。如果氧傳感器失效，發(fā)動(dòng)機(jī)異常燃燒，三元催化器很快就會(huì)失效。