1實(shí)名制登記系統(tǒng)用火車票解決了哪些問題？今年春運(yùn)期間，鐵路部門在廣鐵集團(tuán)、成都鐵路局部分車站試行實(shí)名制登記火車票，成為輿論焦點(diǎn)。對春運(yùn)熱潮的實(shí)證考量，火車票實(shí)名制試行一個(gè)月，讓關(guān)于其利弊的爭論更加清晰。節(jié)前節(jié)后，記者在廣鐵集團(tuán)、成都鐵路局部分車站感受了實(shí)名制登記試行后火車票的變化。春運(yùn)高峰原本是鐵路部門最繁忙的運(yùn)輸時(shí)期。今年廣鐵集團(tuán)和成都鐵路局部分車站試行實(shí)名制登記火車票。這個(gè)考驗(yàn)表面上只是針對兩家鐵路企業(yè)，實(shí)際上是把責(zé)任和壓力的重?fù)?dān)壓在了整個(gè)鐵路系統(tǒng)身上。記者了解到，試行火車票實(shí)名制，對售票組織和旅客上下車組織提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。資料顯示，廣鐵集團(tuán)和成都鐵路局已經(jīng)為試行火車票實(shí)名制登記系統(tǒng)投入了超過1億元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)備。廣鐵集團(tuán)新增臨時(shí)工2.6萬人，廣州7000多名鐵路民警投入。地方實(shí)名制可以明顯遏制黃牛倒賣實(shí)名制火車票給旅客帶來的不便。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，由于實(shí)名制火車票登記系統(tǒng)要求旅客進(jìn)站，“票、證、人”必須全部匹配，檢票員只有用讀取設(shè)備查驗(yàn)證件后才能進(jìn)站上車，缺一不可。大部分乘客因?yàn)閾?dān)心檢票手續(xù)增加而錯(cuò)過火車，提前三到五個(gè)小時(shí)到達(dá)火車站等車。張文是甘肅省某大學(xué)2009屆畢業(yè)生，會(huì)計(jì)專業(yè)。他和男朋友一起南下，漂泊在潮濕的南方。雖然她的火車直到晚上8點(diǎn)49分才開出，但她在下午1點(diǎn)45分帶著沉重的行李離開中山，4點(diǎn)20分到達(dá)廣州站。她告訴記者：“今年是火車票實(shí)名制實(shí)施的第一年。提前到站不太實(shí)際。”節(jié)前春運(yùn)高峰客流平穩(wěn)有序度過，節(jié)后成渝地區(qū)也是如此。記者在廣州、成都、重慶等車站采訪了乘客，他們大多對鐵路運(yùn)輸服務(wù)感到滿意。不可否認(rèn)，實(shí)名制火車票最大的好處就是防止黃牛倒票。在打擊“黃?！钡倪^程中，雖然鐵路部門投入了大量的人力物力，不斷加大打擊力度，擴(kuò)大打擊范圍，但是黃牛并沒有完全消失。廣鐵警方認(rèn)為，黃牛存在的根本原因是火車票供需失衡。長期以來，鐵路運(yùn)價(jià)低于其他運(yùn)輸方式，導(dǎo)致每年春運(yùn)期間火車票供不應(yīng)求。正是市場的利潤空間，滋生了眾多票販子。實(shí)名制只是提高了黃牛倒票的技術(shù)難度。黃牛在電話訂票、制售假證、倒票中仍然可以隱形存在，大大增加了公安部門的打擊難度。有專家認(rèn)為，單靠實(shí)名制火車票試點(diǎn)并不能完全杜絕票販子，提高全民誠信和法律意識(shí)不可或缺。