國(guó)家1、3、4、5和6是在哪一年實(shí)施的？現(xiàn)在國(guó)家更重視環(huán)保了，當(dāng)然以前是這樣的。今年7月，我國(guó)正式實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。目前出廠的車型必須達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)才能銷售，但是很多人并不是很清楚如何區(qū)分國(guó)三、國(guó)四、國(guó)五、國(guó)六。讓我們來(lái)看看！如何區(qū)分三國(guó)、四國(guó)、五國(guó)、六國(guó)？區(qū)分國(guó)三、國(guó)四、國(guó)五、國(guó)六最簡(jiǎn)單的方法就是看車輛的環(huán)保標(biāo)志，背面有明顯的標(biāo)志。也可以網(wǎng)上查詢，登錄機(jī)動(dòng)車環(huán)保網(wǎng)，輸入車輛VIN號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)的后6位進(jìn)行查詢。國(guó)三、國(guó)四、國(guó)五、國(guó)六、國(guó)三、國(guó)四、國(guó)五、國(guó)六都是指我國(guó)在不同階段對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的機(jī)動(dòng)車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。這個(gè)排放標(biāo)準(zhǔn)是歐盟為了保護(hù)大氣環(huán)境，對(duì)汽車尾氣排放的限制。排放物包括氮和氫化合物、氮和氧化合物、二氧化硫和顆粒物。國(guó)3、國(guó)4、國(guó)5、國(guó)6實(shí)施時(shí)間及特點(diǎn)(實(shí)施時(shí)間：2007年7月1日)特點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)。增加了車輛自診斷系統(tǒng)，升級(jí)了三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）催化轉(zhuǎn)化器。改變?nèi)加蛧娚滟|(zhì)量，充分霧化燃油，豐富燃油，減少污染。我國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)(實(shí)施日期：2010年7月1日)后，后處理系統(tǒng)升級(jí)了，油品也升級(jí)了。國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)(實(shí)施日期：2018年7月1日)特點(diǎn)：對(duì)于氮氧化物、碳?xì)浠衔?、一氧化碳、懸浮顆粒物等機(jī)動(dòng)車排放的限制，氮氧化物排放要減少25%，增加非甲烷碳?xì)浠衔铩M的排放限制，從而減少大氣污染，防治霧霾。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)(實(shí)施日期：2019年7月1日)特點(diǎn)：尾氣排放將低于國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的50%。汽油車一氧化碳、總碳?xì)浠衔?、非甲烷總碳?xì)浠衔锱欧帕繉p少50%，氮氧化物排放量將減少42%。隨著國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，許多城市開(kāi)始限制國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛注冊(cè)，但許多人有一些疑問(wèn)。國(guó)五和國(guó)六有什么區(qū)別？哪個(gè)更耗油？讓我們看一看。國(guó)五和國(guó)六的區(qū)別要從油耗的角度來(lái)分析。首先要提的是油耗。從實(shí)際情況來(lái)看，國(guó)六油的油耗還是略高，因?yàn)閲?guó)六油的車輛需要國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的專用燃油，而且國(guó)六油中的添加劑含有10%的乙醇，相當(dāng)于少了10%的汽油，略高于國(guó)五油。國(guó)五和國(guó)六在排放方面最重要的區(qū)別就是汽車的一氧化碳排放量從國(guó)五的1000mg/km下降到了國(guó)六的700mg/km，降幅達(dá)到了驚人的30%，這也是很好的響應(yīng)了國(guó)家節(jié)能減排的號(hào)召。GB 6比GB 5更環(huán)保。國(guó)六環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)是指國(guó)家對(duì)汽車污染排放進(jìn)行管理，倡導(dǎo)汽車節(jié)能減排，減少汽車尾氣對(duì)環(huán)境的污染。在前國(guó)五的前提下，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，說(shuō)明國(guó)六的車輛污染明顯小于國(guó)五。今天的文章介紹國(guó)五和國(guó)六的區(qū)別。國(guó)六車油耗略高于國(guó)五車。在減少汽車尾氣帶來(lái)的排放和環(huán)境污染方面，國(guó)六車明顯更勝一籌。六車的車以后會(huì)更值錢。