雙離合變速箱增加液力變矩器的想法已經(jīng)不是第一次被提及了。很多人想通過在雙離合變速箱上安裝液力變矩器來提高車輛的乘坐舒適性，但事實證明這種想法并不是很有用。因為歸根結(jié)底，雙離合變速箱是用來提高傳動效率的，而液力變矩器擁有雙離合傳動效率的大部分。同時雙離合和液力變矩器的組合還是會有頓挫感，變速箱體積大，完全沒有優(yōu)勢。自然沒有人會考慮這個方案。技術(shù)控制的本田也采用了這種結(jié)構(gòu)。發(fā)動機的動力通過液力變矩器傳遞給變速箱。變速箱里有兩組多片離合器來切換檔位和動力。本田的雙離合變速箱更像是自家的雙平行軸自動變速箱，只是結(jié)構(gòu)略有不同。因為劣勢太多，本田回歸了CVT和AT。