買車的時(shí)候，我們總是一遍又一遍的跟銷售顧問確認(rèn)：這個(gè)配置有沒有，有多余的錢可以選哪個(gè)配置。可見車主有多在乎一輛車的配置，但很多人只是一味的追求配置的完備性，而忽略了配置的實(shí)用性。雖然這個(gè)配置是你花錢買的，但是直到賣車那天你才真正用過幾次。真的很虧。感覺這個(gè)配置是給下一任車主的。所以今天我們就來介紹兩個(gè)在科學(xué)界不太流行的黑科技配置。第一個(gè)真的很實(shí)用，第二個(gè)真的很“自然”。首先是最近開始流行的主動式進(jìn)氣格柵。所謂主動式進(jìn)氣格柵，就是在汽車的進(jìn)氣格柵內(nèi)部增加一個(gè)關(guān)卡，可以根據(jù)汽車的需要自動開啟和關(guān)閉。其實(shí)這個(gè)關(guān)卡就是一個(gè)由很多電機(jī)控制的襟翼。加速發(fā)動機(jī)暖機(jī)傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵是一直開著的，發(fā)動機(jī)通過散熱器與空氣進(jìn)行熱交換。這種東西在炎熱的夏天是好事，在多雪的冬天就不一樣了。如果進(jìn)氣格柵沒有關(guān)閉，冷車行駛時(shí)，從進(jìn)氣格柵進(jìn)入的空氣也會冷卻溫度較低的水箱。汽車在冬季需要的是讓發(fā)動機(jī)在更短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到工作溫度，機(jī)油也能達(dá)到最好的潤滑效果，所以一直開著的進(jìn)氣格柵其實(shí)對發(fā)動機(jī)的工作是有負(fù)面影響的。降低風(fēng)阻，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。很多司機(jī)不知道進(jìn)氣格柵的原理。他們只知道開窗會增加車輛的風(fēng)阻，導(dǎo)致行駛阻力大，油耗高。其實(shí)進(jìn)氣格柵也是如此。如果進(jìn)氣格柵的門一直開著，風(fēng)直接灌進(jìn)發(fā)動機(jī)艙，肯定會增加風(fēng)阻和油耗。如果能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候關(guān)閉進(jìn)氣格柵，汽車將享受到最低的風(fēng)阻，整體的汽車穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性都會得到照顧。不僅如此，還會加速車內(nèi)溫度上升。冬天主動式進(jìn)氣格柵關(guān)閉時(shí)，發(fā)動機(jī)水溫?fù)p失可以少一些，開暖風(fēng)時(shí)車內(nèi)溫度上升更快。所以主動式進(jìn)氣格柵是車內(nèi)非常實(shí)用的配置，藏在發(fā)動機(jī)艙里，平日不為人知，但還是發(fā)揮了很大的作用。當(dāng)然，車內(nèi)也有一些配置看起來很華麗，但一點(diǎn)都不實(shí)用。比如路虎的透明艙，可以提前把前面的路投射在引擎蓋上，方便越野時(shí)對前面的路有更高的判斷，但是真的有那么多人開路虎越野嗎？我覺得這個(gè)機(jī)會不大，所以在我看來，這個(gè)透明艙的設(shè)計(jì)有點(diǎn)噱頭。而且這個(gè)配置需要很多額外的成本，而且原來的電子?xùn)|西都不是很穩(wěn)定，更不用說野外復(fù)雜惡劣的環(huán)境條件了。還有其他配置也經(jīng)常被提及，比如天窗和座椅加熱。雖然眾說紛紜，但我認(rèn)為不同的人對功能的看法是不同的。