中國造車水平比歐美更明顯。毋庸置疑，汽車是工業(yè)發(fā)展的產(chǎn)物，工業(yè)的發(fā)源地是歐美。人的工業(yè)化進(jìn)程達(dá)到了200多年，汽車發(fā)展的歷史也達(dá)到了100多年。作為工業(yè)起源，工業(yè)發(fā)展的歷史達(dá)到了200多年，汽車發(fā)展的歷史也達(dá)到了100多年。正如大眾、奧迪、奔馳、寶馬等所有汽車企業(yè)一樣，中國的工業(yè)化進(jìn)程是在改革開放后才正式提上日程的，中國汽車工業(yè)的發(fā)展也就過去了二三十年。中國工業(yè)化成效顯著，發(fā)展速度很快。短短20年就走上了西方國家前一年的道路，而中國的工業(yè)化水平與歐洲國家相比還不夠。這種直接影響的結(jié)果，必然表明我們的汽車發(fā)展是有限的。汽車是一個非常復(fù)雜的工業(yè)產(chǎn)品，其核心部件是眾所周知的發(fā)動機(jī)、變速器和底盤。關(guān)于這三個主要部件，我們國產(chǎn)車整體水平很低，主要是工業(yè)基礎(chǔ)太薄弱。相對于車用發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)是由很多零件組成的，對一些關(guān)鍵零件的加工精度、裝配扭矩、位置都有要求，需要豐富的經(jīng)驗(yàn)來完善。為了保證各部分的良好強(qiáng)度，除了優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，還需要優(yōu)化零件的材質(zhì)和制造工藝，這需要不斷探索。最復(fù)雜的是發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)，它是看不見的，涉及到車輛各部分的協(xié)調(diào)，如車輛底盤系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、變速器等。中國的汽車發(fā)展史只有20年，內(nèi)容確實(shí)很難完全理解。現(xiàn)在很多專家都在說，如果我們自主研發(fā)，發(fā)動機(jī)技術(shù)會超過歐美，請不要想了。對于變速器來說，簡單的機(jī)械制造可能難不倒我們國內(nèi)的工程師，但是如果涉及到變速器的控制，那就是一頭霧水。變速器決定了車輛的駕駛感受。車能不能開是由變速器控制的。那把鑰匙就是TCU。變速器的控制過程并不那么簡單。涉及到與發(fā)動機(jī)的匹配，與制動系統(tǒng)的配合。而且車輛控制系統(tǒng)越來越復(fù)雜，變速器控制系統(tǒng)也包含在車輛控制過程中，但我們國產(chǎn)車在這方面永遠(yuǎn)無法做到完美?？纯礆W美車。傳動的調(diào)教真的很高，傳動非常流暢有節(jié)奏感，傳動有很好的響應(yīng)能力。對比一下，你就知道這是差距。底盤汽車底盤知識淵博。開過歐美車主的人都知道，SPA、大眾、通用福特汽車的底盤性能非常穩(wěn)定，車輛行駛質(zhì)感極佳，給車主一種踏實(shí)的安全感。車輛通過爛路時，歐美車底盤減震好，顛簸，但沒那么硬。這是底盤訓(xùn)練的精髓；我們國產(chǎn)車經(jīng)過減速帶的時候，第一張圖就是顛簸很厲害，車主胖一點(diǎn)就能感覺到肚子上的肥肉在抖。國產(chǎn)車和合資車的差距還是很大的，但是國產(chǎn)車并不是遍地都是。有一點(diǎn)值得信賴。換句話說，國產(chǎn)車性價比高，10萬的國產(chǎn)車可以開出20萬的感覺。所以15萬以下的SUV和10萬以下的轎車建議選擇國產(chǎn)車。只要價格高一點(diǎn)，合資車都是不錯的選擇。