氣門負(fù)責(zé)向發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)空氣，并在燃燒后排出廢氣。發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)分為進(jìn)氣門和排氣門。進(jìn)氣門的作用是將空氣吸入發(fā)動(dòng)機(jī)，與燃油混合燃燒；排氣閥的作用是排出燃燒后的廢氣，散熱。發(fā)動(dòng)機(jī)氣門破裂會(huì)產(chǎn)生異響，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)怠速不穩(wěn)或加速性差，超車性能也會(huì)降低。嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法點(diǎn)火，車內(nèi)會(huì)出現(xiàn)漏氣或積碳增加的情況。氣門損壞會(huì)導(dǎo)致進(jìn)排氣通道關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)泄漏，氣缸壓力降低，動(dòng)力下降，油耗增加。嚴(yán)重的話還會(huì)導(dǎo)致冒黑煙，竄氣，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣啟動(dòng)困難。排氣不完全會(huì)縮短火花塞的使用壽命，造成氣門異響。建議及時(shí)更換閥門。氣門間隙調(diào)整：轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使第一缸的活塞處于壓縮上止點(diǎn)，飛輪標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)檢查孔的標(biāo)記線(如EQ6100發(fā)動(dòng)機(jī))。此時(shí)可以調(diào)整1、2、4、5、8、9號(hào)氣門(指發(fā)動(dòng)機(jī)氣門從前到后的順序)；然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一次，使六缸活塞處于壓縮沖程的上止點(diǎn)，然后調(diào)整3、6、7、10(即11、12)的“加二”氣門。這其實(shí)是一種記憶調(diào)整。調(diào)整時(shí)，擰緊調(diào)整螺釘，將測(cè)厚儀插入氣門桿端和搖臂之間，并來回拉動(dòng)。感覺有輕微阻力為宜，再檢查一遍，直到合適為止。