1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力比1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)，但1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗肯定比1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)高。由于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量大，噴油量也高。當(dāng)然大排量發(fā)動(dòng)機(jī)油耗基本更高。排量是發(fā)動(dòng)機(jī)最重要的主要參數(shù)。以前想追求動(dòng)力，只需要加大發(fā)動(dòng)機(jī)的排量就可以了。但目前很多發(fā)動(dòng)機(jī)只需要渦輪增壓就能動(dòng)力。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用由來(lái)已久，但誕生之初并沒(méi)有應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，而是應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在高空遇到的進(jìn)氣量不足的問(wèn)題。渦輪增壓技術(shù)的原理很簡(jiǎn)單。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)渦輪增壓器，由兩部分組成，一個(gè)是壓縮渦輪，一個(gè)是排氣渦輪。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，排氣渦輪就會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)排氣渦輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，壓縮渦輪也可以運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣壓縮渦輪就可以壓縮空氣，輸送到氣缸。