全時四驅車換輪胎禁忌
全時四驅就是任何時間,車輛都是四個輪子獨立推動的驅動裝置。全時四驅通過一個柔性連接的中央差速器,再通過前軸和后軸的獨立差速器,把驅動力分配到四個輪胎。與純機械式的差速鎖不同的是,全時四驅的差速器可以是粘結耦合式,也可以是多離合式,但相同的是都可以允許前后輪、左右輪之間有一個轉速差。 車輛是否是全時四驅完全取決于分動器的構造。作為掌管車輛不同驅動狀態(tài)的核心部分,可以說分動器在一定程度上決定了整車的性能。
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