華晨中華曾經(jīng)是國產(chǎn)品牌的驕傲，如今已經(jīng)沒落。所以華晨中華的汽車品質(zhì)必須從風景入手。華晨中華基本沒有自己的研發(fā)實力，只是靠大樹好乘涼。寶馬給了華晨中國很多技術(shù)支持。寶馬技術(shù)人員參與發(fā)動機、變速箱甚至底盤的調(diào)校。所以這也是為什么經(jīng)常說華晨中華整體素質(zhì)沒有問題，因為三大技術(shù)還是有一定基礎(chǔ)的。畢竟是國際車企提供的技術(shù)支持。然而，華晨中國缺乏內(nèi)部管理經(jīng)驗，在營銷方面非常薄弱。華晨中華車主說我的車7.8年沒壞過，質(zhì)量不錯。有車主說中國的車質(zhì)量不好，隔一段時間就換零件，都是小零件，三個核心零件都沒有。這充分說明了一個問題。華晨中國的質(zhì)量控制一般，工人素質(zhì)參差不齊，裝配工藝有故障，導致質(zhì)量非常不穩(wěn)定。從實際問題中也可以看出，華晨中華問題不大，但小問題還是很多。品控一般，口碑不太好。小問題不斷被國內(nèi)2-3線自主品牌商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）舉報。這不是車主的錯。畢竟消費者是無辜的，是支持的，但是卻買了很多麻煩。說實話，華晨中國在總裝和車間的裝配工藝還有待改進，但三部分還是可以的。理性看待國產(chǎn)車，不要膚淺，通過虛假報道盲目相信沒開過兩輛車的人。畢竟他們只是觸及了表面，并沒有從深層次做出理性客觀的評價。希望我的回答能幫到你，謝謝。關(guān)注我，給你看更多不同的車。