混合動(dòng)力汽車前十排名：卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙擎、比亞迪唐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）DM、WEY P8、豐田普銳斯、寶馬5系PHEV、雅閣銳界混動(dòng)、凱美瑞混動(dòng)、邁銳寶XL混動(dòng)、吉利博瑞GE MHEV、起亞至尊銳。1.卡羅拉雙擎配得上這個(gè)稱號(hào)。它是非插電式混動(dòng)車，沒有補(bǔ)貼，所以拿不到綠色牌照，所以在價(jià)格上沒有太大優(yōu)勢，但是仍然做到了混動(dòng)車市場最大的月銷量或者累計(jì)銷量。動(dòng)力方面，搭載由1.8L阿特金森汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的非插電式混動(dòng)系統(tǒng)。日百公里油耗僅為4.2L，一汽豐田為電池提供了8年20萬公里的質(zhì)保。2.雖然唐DM價(jià)格偏高，但是無論從外觀還是動(dòng)力上，我們都能感覺到唐DM還是值得的。動(dòng)力方面搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)的動(dòng)力組合，后置電機(jī)性能提升明顯。百公里加速僅需4.5秒，高配版甚至提升至4.3秒。傳動(dòng)系統(tǒng)依然使用自家的6速雙離合變速箱。另外，唐DM分為DM80和DM100，也就是說純電動(dòng)車最大續(xù)航里程為80 km和100 km。3.WEY P8在前臉采用了家族式的大燈設(shè)計(jì)，大嘴波浪形進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)很野蠻，但不可否認(rèn)的是辨識(shí)度很高。其他方面的設(shè)計(jì)與WEY家族車型基本一致，霸氣十足。動(dòng)力方面，除了WEY vv7的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還增加了一臺(tái)15KW的BSG電機(jī)，綜合最大功率250kW，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速雙離合變速箱。4.作為世界上第一款實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車，豐田普銳斯于1997年問世。截至目前，普銳斯銷量已突破300萬輛，占豐田混合動(dòng)力車全球銷量的40%，堪稱“混動(dòng)車”。然而這樣的混動(dòng)車在國內(nèi)并不討喜，銷量十分慘淡。主要原因在于普銳斯的外形。目前國內(nèi)在售的普銳斯是第三代，雖然比上一代有所改變，但是三角楔的外觀還是不忍直視。5、寶馬5系PHEV從價(jià)格上來看，40多萬的混合動(dòng)力汽車在市場上也有不錯(cuò)的銷量，這說明各個(gè)層次的消費(fèi)者已經(jīng)開始重視混合動(dòng)力汽車了。外觀保持5系風(fēng)格，但在不易發(fā)現(xiàn)的地方增加了一些標(biāo)志，如前進(jìn)氣格柵和充電接口上的藍(lán)色豎條以及車輛左前方的“I”標(biāo)志。