這是因?yàn)槠?chē)的冷卻系統(tǒng)是水冷的，所以在發(fā)動(dòng)機(jī)里面其實(shí)有很多水冷的管道環(huán)繞，那么汽車(chē)在行駛起來(lái)的時(shí)候，冷卻液就會(huì)不停的在引擎還有水箱之間循環(huán)，從而把引擎里面多余的熱量帶到水箱里面去散熱。

冷卻以后的水又繼續(xù)的循環(huán)到引擎里，如此周而復(fù)始的不斷地把熱量帶出來(lái)，那么汽車(chē)在跑高速的時(shí)候，由于車(chē)速較快，位于車(chē)頭的水箱撞風(fēng)速度也快，所以散熱的效率反而會(huì)比較高，基本上在冷卻液沒(méi)有缺失或者變質(zhì)的情況下，高速跑起來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)就不會(huì)出現(xiàn)過(guò)熱的情況。