我們必須承認，合資車在某些方面領先于自主品牌。但是這兩年隨著自主品牌的不斷追趕，這個差距越來越小。那么，在自主品牌逐漸崛起的今天，為什么還有很多人崇拜合資車？首先是要“車標”的臉黨。說實話，如果預算夠的話，我覺得大部分人還是會選擇合資車。普通人買車沒考慮那么多，上下班就行。如果一輛國產A級車和日產新軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）擺在面前，穩(wěn)重的軒逸肯定更受歡迎。當然，還有“面子”的問題。合資車比國產車更有面子。這是很多人心中根深蒂固的印象，一時半會兒也不會輕易改變，這也會導致很多人更傾向于合資車。第二，技術優(yōu)勢。其實無論如何，合資車相比國產車還是有一定技術優(yōu)勢的。畢竟幾十年甚至幾個世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）積累的技術擺在那里，總有我們需要學習的東西。比如本田的Earth Dream發(fā)動機，通過可變氣門正時系統(tǒng)和改變氣門升程的技術，實現(xiàn)更高的效率，提供強勁的動力。豐田的混動電技術也是世界獨一無二的。與目前國內很多插電式混動不同的是，豐田的雙擎不需要外接電源，可以根據(jù)行駛狀態(tài)為車輛持續(xù)充電，電機可以與發(fā)動機完美匹配。所以技術優(yōu)勢可能也是很多人崇拜合資車的原因。雖然現(xiàn)在合資車的優(yōu)勢很大，但是自主品牌的增長是有目共睹的。比如長安的“藍芯”高效動力總成也是技術突破。國產車全面超越合資車可能還需要一段時間，但是我們看到長城和吉利都在逐步向高端品牌進軍，總有一天人們會把目光轉向國產車。