汽油車型將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率189馬力，官方公布的百公里油耗為8.8L；最大功率141kw，峰值扭矩320 Nm。雖然參數(shù)沒有夸張，但是動(dòng)態(tài)反饋很直接。1750 rpm的渦輪增壓涵蓋了4500 rpm的最大扭矩。說是連續(xù)可能有點(diǎn)夸張，但是會(huì)開著唐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的B SUV 109秒破百。比亞迪二代燃油版采用“2.0TI 6AT”動(dòng)力組合。根據(jù)之前的試駕活動(dòng)，加速很快，強(qiáng)度很大，推背感很強(qiáng)。喜歡強(qiáng)動(dòng)力的可以考慮從：1。比亞迪車兩極分化嚴(yán)重，燃油動(dòng)力也不是特別搶眼。主要驅(qū)動(dòng)力在新能源汽車領(lǐng)域；2.宋MAX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和唐上市之前，燃油車基本都是一路虧損，銷量在國(guó)內(nèi)陣營(yíng)也不是特別強(qiáng)勁。但技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性仍處于國(guó)內(nèi)一線水平。銷量不好的主要原因是面子的價(jià)值，也就是正義，這對(duì)汽車來(lái)說也很重要。在艾格到來(lái)之前，比亞迪的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)真的好像是技校水平，比如S6S7，雪城G6等產(chǎn)品。真的很無(wú)聊。就連老秦在使用這種力量的時(shí)候也很滿意，但他不想再看一眼。3.這可能是比亞迪在燃油車領(lǐng)域持續(xù)低迷的重要原因，但艾格團(tuán)隊(duì)到來(lái)后，比亞迪終于翻身了。唐的BYD487ZQA-2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和全鋁缸內(nèi)直噴技術(shù)借鑒了大眾福特等一線知名品牌的成熟技術(shù)。該機(jī)解決了很多直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的燒油和稀釋問題，經(jīng)過幾十次的升級(jí)和訓(xùn)練，已經(jīng)相當(dāng)穩(wěn)定。綜合來(lái)看，我個(gè)人認(rèn)為比亞迪唐二代燃油車的優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格和相對(duì)較好的有用性，缺點(diǎn)是大部分汽車制造工藝都比上一年消耗更多的燃油，這是最有價(jià)值的。