這是個有趣的問題，其實(shí)就是發(fā)動機(jī)輸出功率和汽車行駛狀態(tài)的問題。無論什么車，加速的前提都是驅(qū)動力大于行駛阻力，這個很好理解比如你以120km/h的高速跑，發(fā)動機(jī)的驅(qū)動力=行駛阻力，所以車可以保持勻速。接下來，前方是一條上坡路。保持油門不動，速度肯定會降低。因?yàn)榕榔略黾恿似嚨男旭傋枇?，此時驅(qū)動力小于行駛阻力，汽車就會減速。如果遇到下坡路，你會保持油門不變，速度會越來越快，因?yàn)殡m然此時驅(qū)動力沒有變化，但是重力在汽車下坡時的行駛方向上有一個分量，促進(jìn)了汽車的加速。發(fā)動機(jī)輸出功率對于汽油機(jī)來說，節(jié)氣門控制著發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣。踩油門越多，節(jié)氣門開度越大，進(jìn)氣量越大，發(fā)動機(jī)輸出功率越大。比如發(fā)動機(jī)怠速750轉(zhuǎn)的時候，我踩了10%的油門，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速開始上升，達(dá)到2000轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。過程中發(fā)生了什么？第一，發(fā)動機(jī)的輸出功率等于發(fā)動機(jī)在750轉(zhuǎn)時的運(yùn)行阻力，所以發(fā)動機(jī)保持勻速旋轉(zhuǎn)。當(dāng)我踩下油門踏板時，空氣量增加，燃油噴射增加，發(fā)動機(jī)輸出更多的動力。此時功率大于發(fā)動機(jī)運(yùn)行阻力，所以發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不得不上升。發(fā)動機(jī)中有各種各樣的齒輪襯套結(jié)構(gòu)，它們之間存在摩擦。當(dāng)轉(zhuǎn)速上升時，摩擦力增加，發(fā)動機(jī)所有運(yùn)動部件的轉(zhuǎn)動慣量也增加，這就是發(fā)動機(jī)的運(yùn)行阻力，所以在轉(zhuǎn)速上升過程中，發(fā)動機(jī)的運(yùn)行阻力也上升。然后當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)時，發(fā)動機(jī)的輸出功率剛好等于行駛阻力，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不再上升，保持勻速旋轉(zhuǎn)。接下來可以分析題目：1。踩油門1/3，速度會不會越來越快？答案是肯定的。比如開始開車，踩1/3油門，保持不變。油門踩1/3是什么概念？我可以假設(shè)這是讓發(fā)動機(jī)輸出1/3的功率。比如發(fā)動機(jī)的最大輸出功率是90 kW，踩油門1/3就意味著要求發(fā)動機(jī)輸出30 kW。然后我踩了1/3油門起步，然后發(fā)動機(jī)輸出功率開始逐漸增大，車開始加速。直到發(fā)動機(jī)輸出達(dá)到30千瓦時，汽車才會保持勻速，速度不會再提高。因?yàn)?0千瓦只能讓車保持現(xiàn)在的速度，要想走得更快，就得踩油門，要求更大的動力。踩1/3油門。變速器可以通過升檔讓車更快嗎？答案是：只要輸出功率足夠，你就可以，比如開自動變速箱，踩油門，踩三油門。這臺發(fā)動機(jī)能輸出高達(dá)30千瓦的功率。這時汽車會稍微加速，發(fā)動機(jī)輸出功率繼續(xù)增大，變速箱逐漸升檔，直到某個發(fā)動機(jī)輸出功率達(dá)到30 kW，汽車開始勻速行駛，達(dá)到最大速度。