科雷傲這款車不論是安全性配置還是舒適性配置均較高，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的無(wú)級(jí)變速箱在保證動(dòng)力的前提下油耗又得以降低。

相比全新外形設(shè)計(jì)和動(dòng)力系統(tǒng)的全新科雷傲，銷量相當(dāng)不錯(cuò)。四驅(qū)系統(tǒng)配置車型上，雷諾-科雷歐采用了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器采用了電控多片離合差速器。當(dāng)車輪打滑時(shí)，電子制動(dòng)輔助系統(tǒng)會(huì)迅速介入，依靠制動(dòng)力來(lái)防止打滑，這樣可以保證動(dòng)力不會(huì)損失太多，同時(shí)有附著力的車輪可以獲得更大的扭矩。Coreo的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心技術(shù)采用了與日產(chǎn)琦君相同的平臺(tái)技術(shù)，同時(shí)加入了雷諾獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格和更加人性化的設(shè)計(jì)，從而保持了雷諾一貫的技術(shù)和安全水平。綜合來(lái)看，科雷傲是一款時(shí)尚的SUV，性價(jià)比不錯(cuò)。新款雷諾科雷傲真的很爛。以下是駕駛感受：1。一直有挫敗感，會(huì)有30 km/h，但不是每次都會(huì)給你突然的驚喜；發(fā)動(dòng)機(jī)在搖晃。觀察怠速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)?；蝿?dòng)現(xiàn)象明顯，與油門無(wú)關(guān)。新車就是這種情況；3.偶爾中控屏幕黑屏，空調(diào)無(wú)法調(diào)節(jié)，沒有倒車影像；4.鏡子經(jīng)常折疊的不整齊，尤其是下雨天；5.廠家召回更換了左發(fā)動(dòng)機(jī)懸置，也就是雞爪?？评装磷鳛橐豢钜胫袊?guó)的暢銷SUV，一開始一直受到國(guó)人的喜愛和青睞，但是隨著近年來(lái)大劑量SUV在國(guó)內(nèi)的普及。科雷傲還是很受歡迎的。