使用電子懸架的車很多，比如高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）gti，凱迪拉克CT5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），寶馬BMWE90M3，寶馬e 92 m 3，法拉利599gtb。裝有電子懸架的汽車是阻尼可調(diào)、軟硬兼施的電子調(diào)節(jié)，電子懸架可以提高汽車的乘坐舒適性和操縱性。凱迪拉克和法拉利基本都是用mrc電磁懸架，這些技術(shù)都是靠磁流體實(shí)現(xiàn)的。Mrc電磁懸架可以改變減振器內(nèi)部油液的密度，從而改變減振器的衰減。凱迪拉克的ct5配備了mrc電磁懸架。Ct5是一款中型跑車，競爭對(duì)手是寶馬3系。ct5系統(tǒng)基本采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為LSY，是通用汽車公司的最新發(fā)動(dòng)機(jī)。ct5的發(fā)動(dòng)機(jī)有241馬力，最大扭矩350牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)配備了tripower可變氣門管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10at變速器。ct5的前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。多連桿獨(dú)立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。