陸風X6的研發(fā)始于2003年。底盤和整車外觀都進行了重新設(shè)計，尤其是底盤部分的設(shè)計，使得整車的操控性和乘坐舒適性遠遠超出了中檔SUV的常規(guī)概念。陸風X6不僅保持了出色的越野通過能力和制動操控性，還大大提高了車輛操控的樂趣。陸風x6柴油版：1。陸風x6的外觀確實給人耳目一新的感覺。相比陸風04，前臉更干練，x6的整體做工也有所提升，比如大包圍，保險杠總成比老款陸風和一般國產(chǎn)SUV更精致。尾部和尾燈的合理組合頗有福特路虎的風格，可以說高于一般中型suv。2.內(nèi)飾方面，陸風05全新的內(nèi)飾基本采用了陸風04b。雖然用料不太理想，但看起來硬朗的越野風格，再加上專業(yè)的越野儀表盤如高度表、水平儀、指南針等。3.陸風“x6”主要包括柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機。其中汽油機分為2.4l/2.0l排量(分別為四驅(qū)和兩驅(qū))，發(fā)動機采用多點噴射dohc汽油機4g64s4m和4g64s3m。陸風x6底盤基于全新的底盤平臺，采用螺旋彈簧結(jié)構(gòu)。采用優(yōu)質(zhì)螺旋彈簧，加寬前后軸，采用德爾福dbc7.4四通道電子abs ebd系統(tǒng)，配合前16寸、后15寸制動盤，為總重1.85噸的龐大車身提供良好的制動力，同時提供更好、更穩(wěn)定的循跡抓地力。更有效地保證越野車在各種路況下，尤其是惡劣地面下的制動能力和操控性能。再加上單/雙安全氣囊，安全配置對于一款國產(chǎn)suv來說還算不錯。新底盤的后輪軸自主研發(fā)了四連桿(穩(wěn)定后輪軸)變剛度螺旋彈簧非獨立懸架和帶輔助彈簧功能的橡膠緩沖器。不僅大大提高了車輛的舒適性，還具有更好的越野能力。此外，改進的前部和后輪軸設(shè)計有更多的修改空間，如增加差速鎖和其他越野配置。